Nevarni Boeing 737 MAX 8 na tleh tudi v ZDA: Trump podpisal izvršni ukaz o prizemljitvi

Ameriški predsednik Donald Trump je z izvršnim ukazom v ZDA prizemljil letala boeing 737 MAX 8 in 9, potem ko je v nedeljski nesreči letala tega tipa v Etiopiji umrlo vseh 157 ljudi na krovu.

Nedeljska nesreča boeinga 737 MAX 8 letalske družbe Ethiopian Airlines v Etiopiji je bila že druga nesreča tega tipa letala v petih mesecih.

Oktobra lani je v Indoneziji strmoglavilo letalo nizkocenovnega prevoznika Lion Air, pri čemer je umrlo vseh 189 ljudi na krovu.

Satelitski posnetki in drugi podatki so - kot smo poročali že pred nekaj dnevi - pokazali na podobnost nesreče istega letala v Indoneziji in Etiopiji. 

Ameriška zvezna uprava za letalski promet (FAA) je tako kot pred tem Kanada odločitev utemeljila z novimi dokazi o nesreči.

Novinarjem v Beli hiši je Trump ob odločitvi o prizemljitvi letal dejal, da je glavna prioriteta varnost Američanov in potnikov ter da bo prizemljitev letal veljala do nadaljnjega.

Iz Boeinga so sporočili, da odločitev podpirajo "iz obilice previdnosti", da pa imajo popolno zaupanje v svoja letala 737 MAX. Prizemljili so svojo celotno floto 371 letal boeing 737 MAX.

FAA pa je pojasnila, da so odločitev sprejeli na podlagi novih dokazov in prečiščenih satelitskih podatkov.

Letalo ima namreč resen problem ob letenju oziroma ob vzpenjanju.

Boeing je namreč dosegel 14-odstotno večjo učinkovitost letala tako, da je znani model letala 373 predrugačil z novimi motorj, ki jih je postavil naprej in višje na krilih.

S tem pa se je spremenil center travnotežja letala.

Letalo bi zato v primeru "običajnega" letenja imelo tendenco da se postavi na "rep", s tem pa izgubi vzgon. Da se to ne bi zgodilo, računalniška programska oprema poskrbi za to, da "nos letala" potisne k tlom.

Toda senzorji včasih posšlejo "napačne podatke" ali pa takšni "napačni podatki" vpivajo, da se omenjen "avtopilot" vključi nepravilno. Boeing je sicer nadgradil programsko opremo, toda povsem mogoče je, da vse ne deluje tako kot bi moralo. 

Bloomberg je novembra lani poročal, da je letalo nagnjeno k nenadnemu poniranju proti tlem zaradi napak v sistemu nadzora poleta.

Dva pilota sta podjetje Boeing tedaj obtožila, da pilotom niso dobro pojasnili »varnostno rešitev« na letalu v njihovih navodilih za uporabo, kar bi lahko bil razlog za padec letala Lion Air. V ZDA so piloti napisali pet pritožb - vse zaradi "avtomatskega pilota." Očitno zaman.

Podjetje je nato novembra pilotom, ki letijo na letalih 737 MAX 8 poslalo »varnostno nadgradnjo« in jih opozorilo na morebitne napake v senzorjih, ki bi lahko letalo poslali v nenadzorovano strmoglavljenje.

Tudi v zadnjem primeru je pilot nadzornemu stolpu poročal o težavah in se je poskusil vrniti.

Kanadski minister za promet Marc Garneau je v kanadi pojasnjeval prizemljitev iste vrste letal v kanadi. Dejal je, da so odločitev sprejeli po tem, ko so danes prejeli nove dokaze glede nesreče, ki so jih analizirali.

Satelitske slike pa so po njegovih besedah pokazale podobnosti glede vzorcev poletov letal boeing 737 max v Kanadi in tistega, ki je strmoglavilo v Etiopiji.

FAA pa je sporočila, da so odločitev sprejeli na podlagi "zbiranja podatkov in novih dokazov, zbranih na kraju nesreče, ki so bili danes analizirani". Dodali so, da bo prizemljitev letal veljala, dokler ne bodo analizirali vsebine obeh črnih skrinjic letala in ne bodo izvedli nadaljnje preiskave nesreče.