REDAKCIJA - KOLOFON (EKIPA)

Registracija edicije: Elektronski časopis INSAJDER je vpisan pri Ministrstvu za kulturo z odločbo št. 006-203/01 pod zaporedno številko 36. Mednarodna serijska številka edicije: ISSN 1408-0990. Odgovorni urednik Igor Mekina.

Katastrofa za Boeing: EASA prepovedala polete smrtonosnih letal boeing 737 8 MAX v vsej Evropi

Katastrofa za Boeing: EASA prepovedala polete smrtonosnih letal boeing 737 8 MAX v vsej EvropiBoeing 737 M8 MAX

Po dveh zaporednih letalskih nesrečah v zadnjih šestih mesecih - padcu letala Lion Air v indonezii in sedaj še letala Ethiopian Air v Etiopiji - je Evropska agencija za varnost v letalstvu (EASA) je danes sporočila, da bo ob 20. uri po srednjeevropskem času iz varnostnih razlogov zaprla evropski zračni prostor za letala vrste boeing 737 max 8 in 737 max 9 po dveh smrtonosnih nesrečah tega tipa letala v petih mesecih.

Boeing 737 MAX je s tem postalo najbolj smrtonosno letalo v civilnen potniškem prometu - za zdaj.

Vse namreč kaže, da je za napako kriva programska oprema oziroma posebni avtomatski programi, ki vodijo letalo.

Boeing je namreč dosegel 14-odstotno večjo učinkovitost letala tako, da je znani model letala 373 predrugačil z novimi motorj, ki jih je postavil naprej in višje na krilih. S tem pa se je spremenil center travnotežja letala.

Letalo bi zato v primeru "običajnega" letenja imelo tendenco da se postavi na "rep", s tem pa izgubi vzgon.

Letalo bi zato v primeru "običajnega" letenja imelo tendenco da se postavi na "rep", s tem pa izgubi vzgon. Da se to ne bi zgodilo, računalniška programska oprema poskrbi za to, da "nos letala" potisne k tlom.

Toda senzorji včasih posšlejo "napačne podatke" ali pa takšni "napačni podatki" vpivajo, da se omenjen "avtopilot" vključi nepravilno. Boeing je sicer nadgradil programsko opremo, toda povsem mogoče je, da vse ne deluje tako kot bi moralo.  

Agencija za varnost zračnega prometa v EU zaradi nejasnosti v zvezi z letali za oba tipa letal zapira evropski zračni prostor ne glede na to, ali so letala poletela iz EU ali tretjih držav, ne glede na destinacijo ter ne glede na to, ali gre za evropske ali tuje letalske družbe, piše na spletni strani agencije.

Padli Boeing 737

Za to se je odločila, potem ko je po nedeljski smrtonosni nesreči etiopskega boeinga 737 max 8 več evropskih držav prepovedalo polete tega tipa letala v svojih zračnih prostorih.

V nedeljo je v strmoglavljenju boeinga 737 max 8 letalske družbe Ethiopian Airlines umrlo vseh 157 ljudi na krovu.

To je bila že druga nesreča tega tipa letala v dobrih štirih mesecih. Oktobra lani je v Indoneziji strmoglavilo letalo nizkocenovnega prevoznika Lion Air, pri čemer je umrlo vseh 189 ljudi na krovu

Letalska družba Ethiopian Airlines je po nedeljski nesreči skoraj novega, štiri mesece starega letala tipa boeing 737 MAX 8, pri čemer je umrlo vseh 157 potnikov in članov posadke odpoklicala vsa ta letala. 

Tudi Kitajska je začasno ustavila letenje boeingov 737 MAX 8 in uvedla preiskavo.

Tudi pilot letala je veljal za izkušenega in je bil pri družbi zaposlen od leta 2010.

Strmoglavljenje le nekaj mesecev starega boeinga 737 MAX 8 je bilo precejšnje presenečenje.

Družba Ethiopian Airlines je to letalo kupila novembra lani. Od tedaj je letalo  opravilo okoli 1200 ur poletov.

Letalska družba velja za zanesljivega letalskega prevoznika, ki leti po vsem svetu, tudi v New York, London, Bangkok in Dubaj.

Tudi pilot letala je veljal za izkušenega in je bil pri družbi zaposlen od leta 2010.

Po svetu leti okoli 350 tovrstnih letal, še okoli 5000 pa so jih naročili. Če se bo izkazalo, da je za nedeljsko nesrečo kriva tehnična okvara, bi to lahko resno ogrozilo prihodnost ameriškega proizvajalca letal.

Kraj nesreče etiopskega boeinga 737 Vir:Pixsell

Znano pa je tudi, da so pri novih modelih letal razne tovarniške napake bolj mogoče in verjetne kot pri modelih, ki so dalj časa v uporabi.

Zakaj je prišlo do nedeljske nesreče, še ni jasno. Po dosedanjih ugotovitvah je imelo letalo Ethiopian Airlines "nestabilno hitrost vzpenjanja". Pilot letala je kontrolo letenja opozoril, da "ima težave" in se je hotel vrniti na letališče, je v nedeljo pojasnil prvi mož Ethiopian Airlines Tewolde Gebremariam.

Boeing 737 Max je eno najnovejših in najnaprednejših komercialnih potniških letal na svetu, vendar je na Boeing padla senca dvoma zaradi njegovih morebitnih tehničnih pomanjkljivosti.

Na krovu boeinga 737 naj bi bilo po podatkih družbe 149 potnikov in osem članov posadke. Med žrtvami je tudi državljan Srbije slovenskih državljanov pa po navedbah slovenskega ministrstva za zunanje zadeve ni. Preživelih ni.

Med mrtvimi naj bi bilo državljani 33 držav.

Med mrtvimi naj bi bilo državljani 33 držav.

Letalo je v nedeljo zjutraj zjutraj ob 8.38 po lokalnem času vzletelo z mednarodnega letališča Bole. Le nekaj minut po vzletu pa so z letalom izgubili stik. Strmoglavilo je okoli 50 kilometrov jugovzhodno od Adis Abebe.

 

Boeing 373 Etihopian Airlines Vir:RT

Vzrok za nesrečo za zdaj ni znan. Vendar so poznavalci letalstva takoj opozorili, da je do te nesreče prišlo le malo zatem, ko je v Indoneziji strmoglavilo letalo iste vrste.

Po oceni poznavalcev je novi boeing 737 MAX 8 »posejan s problemi«, kot smo že poročali takoj po nesreči.

Oktobra lani je strmoglavilo letalo boeing 737 MAX 8 v lastništvu podjetja Lion Air. Letalo je strmoglavilo takoj po vzletu, v nesreči pa je izgubilo življenje vseh 189 potnikov in članov posadke.

Bloomberg je novembra lani poročal, da je letalo nagnjeno k nenadnemu poniranju proti tlem zaradi napak v sistemu nadzora poleta.

Svojci žrtev padca boeinga 373 Lioan Airlinesa VIr:RT
Svojci žrtev padca boeinga 373 Lion Air                                        Vir:RT

Dva pilota sta podjetje Boeing tedaj obtožila, da pilotom niso dobro pojasnili »varnostno rešitev« na letalu v njihovih navodilih za uporabo, kar bi lahko bil razlog za padec letala Lion Air.

Podjetje je nato novembra pilotom ki letijo na letalih 737 MAX 8 poslalo »varnostno nadgradnjo« in jih opozorilo na morebitne napake v senzorjih, ki bi lahko letalo poslali v nenadzorovano strmoglavljenje. Tudi v zadnjem primeru je pilot nadzornemu stolpu poročal o težavah in se je poskusil vrniti.

Kljub tem napakam je boeing 737 še vedno popularna izbira za letalske prevoznike, saj jih po svetu leti več kot 350.

Vendar to po oceni Elmarja Giemulle, vodnega nemškega strokovnjaka za letalsko varnost pomeni, da bi se podobne nesreče lahko ponovile tudi drugje.

Slovenska Adria Airways ne leti s temi letali.

Boeing je istočasno odpovedal tudi ceremonijo predstavitve novega širokotrupnega letala boeing 777x, ki je bila načrtovana 13. marca v Seattlu.

 

Komentarji