Porsche MISSION E: Nemci mislijo prekleto resno

Kaj nam najprej pride na misel ob besedi Porsche? Športni avtomobili, jasno. Že res, da imajo v svoji ponudbi tudi štirivratno limuzino in terenca, oba z močnim športnim pridihom, a razvoj gre dalje. In ne samo v smer hibridov, temveč v popolno elektrifikacijo vozila, ki je na novo zgrajeno iz nič, kot se temu reče. Trend električnih vozil je močnejši, kot smo morda mislili in v laboratorijih ter RD oddelkih (Research & Develop) počnejo zadnjih pet let stvari, ki mejijo na znanstveno-fantastične filme.

Zgodba modela MISSION E, hiša Porsche. Limuzina s športnim pridihom, nekako kot je Panamera, a s popolnoma električnim pogonom, tako na sprednji kot na zadnji osi. Ok, nič revolucionarnega. Baterije so v tleh kabine, sam sistem pa omogoča tudi indukcijsko polnjenje. Tudi to že poznamo. A tu se vse skupaj šele prične, saj so cilji postavljeni visoko, zelo visoko. Koliko visoko in kako revolucionarno, bomo šele videli. Smeri razvoja, ki so jih ubrale avtomobilske znamke so različni. Od nakupa »znanja« na Hrvaškem pri podjetju Rimac, do razvoja kot ga ima popularni in razvpiti Tesla. Da ne omenjam idej Lamborghinija in njihovega načina shranjevanja energije.

Porsche se je nekako držal preverjenih smernic, a z eno drastično razliko: električno napetost je dvignil na visokih 800 V in s tem dobil eno prednost: potrebo po manjših presekih vodov za enako moč. To je ključnega pomena, saj vodniki (žice) ne morejo biti nenormalno debeli. Visoki električni tokovi povzročajo druge težave: stiki, priklopi, krmiljenje in segrevanje. Vsemu temu so se lepo izognili. Ko bodo dosegljivi tudi drugi podatki o motorjih, bomo lahko mnogo lažje razumeli celo sliko tehničnega bisera, saj konec koncev niti nič manj ne pričakujemo od proizvajalca, kot je Porsche.

Moram priznati, da so ti podatki res impresivni. Pa nismo niti dobro odstrli tančice vseh tehnološko inovativnih rešitev. Bi šli na testno vožnjo, z veseljem.

Več o notranjosti Porsche MISSION E - KLIKNI TUKAJ.