sobota, 23. november 2024 leto 29 / št. 328
Toyota po 2025: Res samo hibridi in elektro vozila?
Toyota je razgrnila načrt popolnoma električnih vozil od leta 2025 naprej. Po sledeh drugih avtomobilskih proizvajalcev, kot so BMW in Volvo, je tudi Toyota z Lexus-om storila enako in pokazala svojo strategijo tako popolnoma elektro vozil na baterije kot različnih hibridov.
V smislu električne revolucije, zadeve postajajo kar zanimive tja do 2020, še posebno glede na načrtih ostalih »velikih« avtomobilskih proizvajalcev. Torej tudi Toyota, kot največji, ne more, oziroma beri ne sme, zaostajati.
Do 2025 bo vsak model v celotni liniji Toyote in Lexusa na voljo v eni izmed električnih izvedbi.
Pred kratkim smo videli, kako je BMW razgrnil načrte svoje elektrifikacije v popolnoma vsakem razredu, ki je prisoten in hkrati vložil kar 200 milijonov evrov v lasten razvojni center baterij. GM je prav tako obelodanil, da bo v naslednjih petih letih na trg dal kar 5 popolnoma električnih vozil. Volvo pa od 2019 izdeluje zgolj in samo še električna vozila. Torej je doba elektro vozil tu. Nepreklicno.
Sedaj pa je Toyota, proizvajalec, ki je štirikratni zmagovalec po prodaji v zadnjih petih letih, naredila odločilen korak naprej. Sama strategija je zasnovana na štirih tehnoloških različicah:
- HEV (hybrid electric vehicles), hibridna električna vozila,
- PHEV (plug-in hybrid electric vehicles), priklopno hibridna električna vozila,
- BEV (battery electric vehicles) električna vozila, izključno na baterije,
- FCEV (fuel cell electric vehicles), električna vozila na gorivne celice.
Do 2025 bo vsak model v celotni liniji Toyote in Lexusa na voljo v eni izmed zgoraj našteti izvedbi. To pomeni, da ne bo več vozil zgolj z motorjem z notranjim izgorevanjem. Tako načrtujejo predstavitev več kot 10 popolnoma novih modelov samo na elektriko že do 2020 in modelno paleto tako osebnih kot komercialnih vozil nato zelo širiti v naslednjem desetletju.
Kaj to pomeni v konkretnih številkah: do leta 2030 naj bi prodali preko 1 milijona brezogljičnih vozil (popolnoma električna BEV ali na gorivne celice FCEV) ter kar 5,5 milijona tako ali drugače elektrificiranih. To pa so že konkretne številke in prodajni načrti.
Prav tako se pričakuje nadaljnji razvoj platforme, ki so jo poimenovali Toyota Hybrid System II (THS-II) in je bila predstavljena lansko leto, saj je uporabljena kot osnova za današnji Prius. Omogočila pa bo še nadaljnjo razširitev PHEV linije. Kam vse to pelje, bo še prehitro pokazal čas.
