Projekt »Redspace«: Pisarna na kolesih

Ideja, da opravljaš delo med vožnjo oz. potovanjem, ni nova. To lahko naredite na dva načina: zasebni voznik, ki vas vozi okoli,  ali pa z javnim transportom z več osebami skupaj. 

Če pa vse skupaj nadgradimo na sistem majhnih avtonomnih vozil, seveda električno gnanih, dobimo majhne »mobilne enote«, ki nas prevažajo na okoli medtem, ko opravljamo svoje pisarniško delo.
 
Poglejmo si najprej, od kje ideja: projekt Redspace se s to mislijo poigrava že nekaj časa, saj sodeč po izkušnjah iz velemest, imajo realen vzrok za to. Najprej si poglejmo nekaj dejstev: naseljenost ljudi v mestih narašča, pisarne postajajo vse bolj brezosebni prostori, ki utesnjujejo ljudi namesto da bi bili to kreativni kotički. Zato oddaljeno delo oziroma delo od doma, postaja vse bolj popularno.

Delo, opravljeno v »pižami«, nudi določeno zadovoljstvo, a obenem zahteva tudi izredno veliko mero samokontrole ter odgovornosti. Trenutno kar 23% delovne sile, gledano globalno, dela na daljavo. Od leta 2000 predstavlja to že 8% rast in trend se še viša. Bilo bi (bo) zanimivo biti digitalni nomad, ki opravlja delo od kavarne do kavarne, od sestanka do sestanka. Ljudje v ekipi »Project Redspace« verjamejo, da se bo to lahko zgodilo že v bližnji prihodnosti.

Kaj predstavlja ta projekt: EV vozilo, ki se lahko uporablja tudi kot mobilna pisarna za do 4 ljudi. Tako bi čas na poti lahko zelo koristno uporabili za delo in poslovno druženje. Nekakšna avtonomna mobilna pisarna. Mega mesta so že sedaj soočena z veliko populacijo ter težavo mobilnosti in kratkoročna prihodnost ni nič kaj rožnata. Na Kitajskem je ta težava že zelo velika, vse skupaj pa se še povečuje, vključno z onesnaževanjem. Torej, zakaj ne omogočiti delo že me samo potjo, saj je večina komponent za rešitev že na dlani?

»Je več kot vozilo, je način življenja in dela. Ima veliko pozitivnih vplivov tako na okolje kot na samo produktivnost«, pravijo v razvojni ekipi. Vozilo so oblikovali od »navznoter-ven«. Kaj to pomeni? Naredili so celico, kjer je omogočeno druženje in delo, ter to postavili na mobilno platformo. Seveda je notranjost zelo modularnega tipa in si jo vsak uporabnik (podjetje) lahko prilagodi po svojih potrebah, načinih dela in navadah zaposlenih.

Če pogledamo, koliko časa danes izgubimo na poti v avtomobilih ali drugem prevozu, je tovrstna ideja kar na mestu.
 
Tehnika: omogočeno je ročno upravljanje, saj obstajajo situacije, ko mora človek vseeno poseči po kontroli. Elektro pogon skrbi za »čisto in tiho« delovanje v urbanih naseljih. Streha naj bi vsebovala fotovoltaične celice, s katerimi bi napajali sisteme, kot so prezračevanje in filtriranje zraka (ja, kitajska velemesta imajo tudi tovrstne težave). Dodatki kot so: samodejno zaviranje, brezžično polnjenje, pomoč pri parkiranju ter prilagodljiva notranjost za sestankovanje, so stvari, ki zaokrožijo idejo. O samem pogonu še ni dovolj podatkov, baterije pa naj bi zadostovale za eno dnevne mestne vožnje, ki se bolj merijo v urah kot dejanskih kilometrih.
 
Vozilo bo na prvih testnih vožnjah predvidoma v roku dveh let. Do takrat pa si sami ustvarite čim bolj ugodno in produktivno okolje po vaši meri. Mobilno ali statično.