Yamaha NIKKEN: Na meji znanstvene fantastike

Trikolesno zasnovo poznamo že dolgo. Kar nekaj podjetij izdeluje skuterje, ki imajo spredaj dve kolesi. Celo kanadski BRP že vrsto let izdeluje trikolesnik z motorjem preko 1000 ccm in izredno širokim kolotekom prednjih koles.

A nihče, razen sedaj Yamahe, tega ni naredil na klasičnem motociklu, kot jih poznamo danes. Enduro zasnova motocikla, ki ima spredaj dve 15 colski, zadaj pa 17 colsko kolo.

OK, zamisel ni slaba, izvedba je do neke mere celo preizkušena, a Yamaha je šla še korak dlje. Sam sistem vpetja je izveden iz dvojnih klasičnih upside-down vilic, ki zagotavljajo tako čvrstost vpetja kot tudi samo vzmetenje. In prav to naredi NIKKEN poseben. Je motocikel enduro zasnove, kar pomeni, da ponuja udobno pokončno sedenje. Spredaj pa za stabilnost skrbita kar dve kolesi, ki se enakomerno nagibata v ovinek. Zasnova omogoča nagibe do 45 stopinj, kar je več kot dovolj tudi za zelo agilno vožnjo skozi ovinke.

Oblikovno se zelo lepo vklaplja v Yamahino paleto motociklov in vsaj na tem področju ne kaže nekih radikalnih potez. Kaj to pomeni? Da je ta model pripravljen za redno proizvodnjo in kot vse kaže, ga bomo kaj kmalu videli tudi v prodajnih salonih. Tu Yamaha misli prekleto resno, kajti želeli so dati na trg všečen motocikel, dobrih voznih lastnosti in radikalne sprednje zasnove, ki bo obračala glave. Tema marsikaterega pogovora - dober glas pa seže v deveto vas - in reklama, ki se sama širi, je tu.

Pogon. Nič pretresljivega, a kot izgleda, so navdih našli v Triumph agregatih. 3-valjni motor s prostornino 847 ccm ponuja tako navor v nizkih obratih kot veselje do vrtenja. 115 KM je dovolj tako za ležerno popotovanje v dvoje s prtljago kot mnogo bolj športno priganjanje skozi ovinke. Čeprav je bolj prav, da pogledamo navor, ki ga je kar 87 Nm. Tako bo brez težav opravljal nalogo tudi pri počasni vožnji in ne bo zahteval nenehnega prestavljanja v nižje prestave. In prav to je bistvo, dovolj linearno podajanje moči in obilica navora skozi celotno delovno območje vrtljajev.

Na predstavitvi je bil prisoten sam Valentino Rossi, ki si je zelo ogledaval motocikel in je celo sedel nanj. Kaj bosta prinesla čas in razvoj, bomo videli. Vsekakor pa si ta poteza Yamahe zasluži pozornost. In prav to je tudi dobila.

Kratek povzetek: