Na Kitajskem že izdelujejo baterije z zmogljivostjo preko 1200 kilometrov, a lahko v ZDA o njih samo sanjajo!

Kitajski Chery Automobile je najnovejše podjetje, ki je vstopilo v tekmo za polprevodniške baterije.

Njihov uspeh pa bi lahko spremenil zgodovino avtomobilizma.

Podjetje namreč trdi, da je razvilo baterijo, ki lahko zagotovi več kot dvakrat večji doseg od današnjih električnih vozil.

https://t.co/END4CM66PS
La ruine de l’industrie Française de l’automobile ….les véhicules chinois .

— Regis Camille Paquier (@RegisCamPaquier) October 24, 2025

Tehnologijo namerava komercializirati leta 2027, vendar bo v Severni Ameriki morda ostala nedosegljiva, opozarjajo v Insideevs.

Kitajski proizvajalec avtomobilov Chery Automobile trdi, da je razvil novo vrsto tehnologije polprevodniških baterij, ki lahko več kot podvoji doseg električnih vozil in je hkrati izjemno varna v težkih razmerah.

Chery je četrti največji kitajski proizvajalec avtomobilov po obsegu prodaje in največji izvoznik vozil v državi pred BYD-jem v prvih šestih mesecih leta 2025, kot navaja Bloomberg Intelligence.

Podjetje proizvaja popolnoma električne modele, priključne hibride in vozila z notranjim izgorevanjem pod znamkami, kot so Chery, Exeed, Omoda, Jetour in iCar.

Sedaj, ko sta se začela ukvarjati s polprevodniškimi baterijami, imata BYD in CATL še enega dodatnega konkurenta, s katerim se morata pomeriti.

Strokovnjaki za baterije menijo, da so polprevodniške baterije popoln preboj, ki bi lahko odpravil tesnobo pri doseganju in skrajšal čas polnjenja, hkrati pa bi bile v primerjavi s tradicionalnimi litij-ionskimi baterijami zelo vzdržljive in dolgotrajne.

Nekateri kitajski in zahodni proizvajalci avtomobilov so začeli testirati baterije v trdnem stanju na prototipnih vozilih, medtem ko je na Kitajskem že naprodaj peščica električnih avtomobilov s poltrdnimi baterijami z elektrolitom v obliki gela.

Kitajska tiskovna agencija Cailian je prejšnji teden poročala, da je Chery predstavil prototipni polprevodniški baterijski modul z energijsko gostoto 600 vatnih ur na kilogram, kar je več kot dvakrat več od povprečne energijske gostote litij-ionskih baterij, ki so trenutno na trgu.

Tako visoka gostota energije je v svetu baterij praktično neznana, in če jo bo Cheryju uspelo komercializirati, bi lahko po optimističnem kitajskem testnem ciklu za lahke tovornjake (CLTC) omogočila doseg 1300 kilometrov.

Avtomobilski proizvajalec je prejšnji teden na Cheryjevi konferenci o globalnih inovacijah povedal, da ta baterija uporablja katodo, bogato z litijem in manganom, ter »na mestu polimeriziran trdni elektrolit«.

Glede na študijo, objavljeno v akademski reviji Royal Society Of Chemistry, se te vrste elektrolitov - materiali, ki omogočajo gibanje ionov v celici med polnjenjem in praznjenjem - oblikujejo v sami celici s kompleksnim elektrokemičnim procesom, namesto da bi bili izdelani drugje in nato vstavljeni v celico.

Chery je trdil, da je polprevodniški baterijski modul preživel ekstremne teste in še vedno zagotavljal energijo, kot navaja CarNewsChina. Izvedel je ekstremne teste zlorabe, kot je vbod žreblja, zaradi česar se baterija ni vžgala.

Podjetje zdaj načrtuje pilotni program naslednje leto, ki mu bo sledila širša uvedba leta 2027.

Če bo ta ambiciozni časovni načrt uspešen, bo Chery morda prehitel BYD in CATL ter na trg poslal polprevodniške baterije.

Tudi Kitajska si dejavno prizadeva povečati svojo tehnološko prednost in še bolj utrditi svojo prednost v baterijski industriji.

Prejšnji teden je napovedala nadzor izvoza litij-ionskih baterij, katod, grafitnih anod in proizvodne opreme.

Poseben poudarek je bil na omejevanju izvoza baterij z gostoto energije 300 Wh/kg ali več ter napredne tehnologije litijevega železovega fosfata (LFP).

Nadzor ne pomeni popolne prepovedi izvoza, temveč omejuje in ureja pretok tega blaga. Kljub temu so avtomobilski proizvajalci trdili, da bodo prihodnje polprevodniške baterije zagotavljale neverjetne podatke o dosegu vožnje, vendar se še nič od tega ni uresničilo.

Tudi če jim bo uspelo, bodo prve aplikacije verjetno v luksuznih ali zmogljivih modelih višjega razreda. Široka in množična uporaba bi lahko trajala veliko dlje.

Vendar pa tudi ta preboj dokazuje, da tehnologija električnih baterij zelo hitro napreduje in že spreminja naša življenja.