Ženeva 2018 (2. del): Ste že kdaj slišali za dansko pošast Zenvo?

Kaj lahko tretiramo kot novost: mali popravek prednje maske, nov pogonski sklop ali dejansko novo zasnovano vozilo? Proizvajalci s tržno prodajno naravnanostjo vam bodo pritrdili, da vse, a resnica je kot običajno tam nekje vmes. 

Imamo pa še drugo plat: posamezni oddelki podjetij, zunanji tesni kooperanti, se odcepijo od »matičnega« podjetja in postanejo samostojne entitete s svojo blagovno znamko. To je zelo dobrodošlo takrat, ko bi svoje poreklo oz. nadgradnjo radi še bolj izpostavili. Dober primer tega je CUPRA, ki je že od nekdaj bila oznaka za športno vejo španskega Seata. Tako so se odločili in na trgu sedaj nastopajo samostojno. Njihov prvi paradni model je pravi SUV Ateca, ki malo spominja tudi na Audija. Opremljen je z bencinskim 2-literskim motorjem, 4x4 pogonom in 300 KM. Menim, da bo to postala nišna znamka za ljubitelje te španske znamke, kot je na primer AMG za Mercedes.

FORD KA+ Active je model, ki le z imenoma nadgrajuje KA, podobno kot je to pri Miniju ali Fiatu 500. Vprašanje se postavlja, komu v domači hiši bo lahko konkurenca oziroma koga bo nasledil. Na voljo je s tehnologijo SYNC 3, ki je Fordov komunikacijsko-zabavni sistem. Poleg pa ima še možnost izbite med bencinskim in diesel motorjem. Bencinski bo 3-valjni, 1.200 ccm, 85 KM in avtomatskim menjalnikom. Dejansko mestni avto z majhno porabo in enostavno uporabo.

FORD EDGE ST-line je posodobljen model, tako z videzom kot tehniko. Opremili so ga s športnim ST-Line vzmetenjem, 2-literskom diesel motorjem, 238 KM, avtomatskim 8-stopenjskim menjalnikom in inteligentnim AWD štirikolesnim pogonom. Pravi družinski SUV športnik.

PORSCHE GT3 RS prinaša osveženo tehniko na dirkaškem podvozju in 6-valjni 4.000 kubični motor brez vseh tlačnih pomagal, ki pa vseeno pridela kar 520 KM, ki jih preko avtomatskega menjalnika pošilja na zadnja kolesa. To zadošča za pospešek od 0-100 km/h v samo 3,2 s in končno hitrost 312 km/h.

LEXUS UX je prvi kompaktni mestni »crossover«. Poznana hišna tehnika in že videni oblikovalski prijemi, ki takoj podajo poreklo. Stoji na novi platformi, ki vsebuje hibridni pogon ali pa le bencinski pogon. Tu se vidi, da cilja močno tudi na ameriški trg, kjer je bencin še vedno glavni izbor pogona.

LAMBORGHINI HURACAN Performante Syder je ime, ki postavlja vse kocine pokonci pravim bencinskim navdušencem. Model z odrezano streho, V10 motorjem s 5.200 ccm in 640 KM, ki jih prenaša na vsa štiri kolesa. Zanimivo je to, da v mešanem ciklu porabi zgolj 14 litrov na 100 km. To so dosegli z izredno lahko karoserijo iz ogljikovih vlaken, aerodinamiko in elektronskim nadzorom nad delovanjem motorja pri majhnih obremenitvah. Roko na srce, kdaj pa potrebujemo vseh 640 KM pri lahkotnem »kruzanju« in vetru v laseh?!

OKCU Mercedes Benz V-Class je predstavil predelavo kombija serije V, ki je popolnoma individualizirana glede na potrebe uporabnika. Torej je vse podrejeno udobju in notranji opremi. Poskrbeli so za 4 ločene sedeže, ki omogočajo zasebne sestanke tudi med vožnjo in udobno delo kar med potovanjem.

SIN CARS je še ena izmed nastajajočih znamk, kjer so se odločili in naredili dirkaški hibrid SIN R1 z bencinskim motorjem V8, ki ima 550 KM, poleg pa še elektromotor z 250 KM. Skupaj je tako kar 800 KM, toda vožnja samo na elektriko bo omogočala doseg okoli 60 km pri hitrosti do 100 km/h. Drzne linije, aerodinamika in lambo vrata bodo poskrbela za marsikateri pogled na cesti.

HYUNDAI SANTA FE, legenda, ki jo poznamo tudi pri nas. Tokrat že četrta generacija, ki prinaša vse novosti, vključno z head-up displayem, 7-sedežno verzijo in kar 3 dieselske in en bencinski motor (vsi dosegajo EURO 6C standard). Pogon se preko HTRAC AWD sistema prenaša na vsa štiri kolesa s prilagodljivim prenosom navora med vsemi kolesi. Tako gre tudi Hyundai stopnico više, z obliko in tehniko.

ZENVO TSR-S prihaja iz danske hiše, kjer se ukvarjajo z ročno izdelavo super športnih vozil. Dva turbo polnilnika na V8, 5.800 ccm, 7-stopenjski avtomatski menjalnik in 1.102 KM. Ni kaj dodati kot le to, da se držijo svojega principa izdelave: en avto na nacionalno pripadnost na leto. Tako vzdržujejo svojo ekskluzivnost ter interes zbirateljev.