REDAKCIJA - KOLOFON (EKIPA)

Registracija edicije: Elektronski časopis INSAJDER je vpisan pri Ministrstvu za kulturo z odločbo št. 006-203/01 pod zaporedno številko 36. Mednarodna serijska številka edicije: ISSN 1408-0990. Odgovorni urednik Igor Mekina.

Prodaja Tesle modela S v Evropi prehitela prodajo prestižnih nemških avtomobilov

Prodaja Tesle modela S v Evropi prehitela prodajo prestižnih nemških avtomobilovTesla model S

Teslin model S je po lanski zmagi v ZDA letos v svojem segmentu tudi v Evropi prodal več avtomobilov kot konkurenčni, prestižni nemški tekmeci.  

Po prodajnih podatkih je število prodanih Tesel S, ki tekmujejo za kupce v najbolj prestižnem razredu avtomobilov preseglo tako število prodanih Mercedesov razreda C kot tudi BMW-jev sedmega razreda. V Jalopinku je Raphael Orlove ob tem zapisal: »Zagotavljam vam, da so Nemci besni in če v tem trenutku dobro prisluhnete, potem verjetno lahko v daljavi - sicer komajda, a vendarle - slišite krik Dieterja Zetscheja (predsednika uprave Mercedes – Benza), ki se nahaja kontinent vstran.« 

Gre namreč za prvi primer, ko je Teslin prestižni električni avtomobil S v Evropi dosegel boljše prodajne rezultate od bencinskih in dizelsko gnanih avtomobilov v najvišjem in najprestižnejšem avtomobilskem razredu. 

Gre namreč za prvi primer, ko je Teslin prestižni električni avtomobil S v Evropi dosegel boljše prodajne rezultate od bencinskih in dizelsko gnanih avtomobilov v najvišjem in najprestižnejšem avtomobilskem razredu. 

Podatki, v skladu z navedbami Automotive News Europe, ki so uporabljali podatke raziskovalcev JATO Dynamics, so naslednji: prodaja Tesle modela S v Evropi se je v enem letu dvignila za 30 odstotkov na 16.132 avtomobilov. Prodaja mercedesov S je zrasla za 3 odstotke in znaša 13.359 avtomobilov. BMW je v istem času prodal 11.735 avtomobilov serije 7, kar je 13 odstotkov manj kot lani. Tesla je te iste avtomobile »premagala« že lani – toda samo na ameriškem trgu. Sedaj pa je prvič »premagala« nemške gigante – na njihovih domačih, ne sicer nemških, toda vendarle »evropskih« tleh. 

In prav to je seveda – ob posledicah afere »dieselgate« - tisto, kar je vse velike proizvajalce avtomobilov vendarle prisililo v usmerjanje proizvodnje v smeri električnih avtomobilov. Kot piše Jalopink, se je Mercedesu zato skorajda »zmešalo« v tekmi za električne koncepte avtomobilov, pa tudi Audi naj bi se menda že nekaj naučil iz napak svojih »polovičarskih konverzij« svojih modelov v električne avtomobile. In tudi pri BMW-ju naj bi bili zaradi teh podatkov menda prav tako »zaskrbljeni«, da s svojimi »i« hibridi s školjkami iz steklenih vlaken »niso ravno spremenili igre.« 

Naše delo na Insajder.com z donacijami omogočate bralci.

Delite članek