REDAKCIJA - KOLOFON (EKIPA)

Registracija edicije: Elektronski časopis INSAJDER je vpisan pri Ministrstvu za kulturo z odločbo št. 006-203/01 pod zaporedno številko 36. Mednarodna serijska številka edicije: ISSN 1408-0990. Odgovorni urednik Igor Mekina.

Posledice zgrešene zunanje in varnostne politike: Prihaja dizelska kriza, po EU bo udarilo pomanjkanje energentov!

Posledice zgrešene zunanje in varnostne politike: Prihaja dizelska kriza, po EU bo udarilo pomanjkanje energentov!Dizel Vir: Pexels

28. februarja 2026 sta ZDA in Izrael (znova) napadla Iran. Hormuška ožina se je zaprla.

Dobava 20 % svetovne surove nafte z visoko vsebnostjo žvepla – tiste, iz katere se pridobivata dizel in gorivo za reaktivna letala – je bila prekinjena.

Iz tega dela nafte je mogoče narediti dizelsko gorivo – ali pa gorivo za letala. In ne enega in drugega hkrati. Več enega pomeni manj drugega.

Iz tega dela nafte je mogoče narediti dizelsko gorivo – ali pa gorivo za letala.

In ne enega in drugega hkrati.

Več enega pomeni manj drugega.

Letalska podjetja pa zaradi pomanjkanja goriva že odpovedujejo polete…

Cena dizelskega goriva je na trgih enkrat višja od cene soda nafte, preko 200 dolarjev...

Že naloženi tankerji so pretok nafte zagotavljali še 45 dni.

Nato so se sprostile zaloge iz ameriških strateških rezerv (SPR). Do sredine avgusta so bile rezerve izčrpane.

V zadnjega pol leta je zelo veliko pomoč pomenila tudi odločitev Kitajske, da črpa iz lastnih rezerv in ne kupuje nafte na trgu. A to obdobje se je sedaj končalo.

Zdaj je pomanjkanje globalno – in strukturno.

Naftovod Vzhod–Zahod v Savdski Arabiji je bil onesposobljen.

Črpalke potiskajo gorivo tudi čez planinske predele. Sedaj so uničene.

Njegovo delovanje ne bo obnovljeno še mesece. Morda nikoli več. In če bo – se naftovod znova lahko onesposobi v enem samem dnevu.

Ob tem Hutiji, zavezniki Irana nadzorujejo obalo Rdečega morja. Še dodatnih 10 odstotkov nafte tako ne more niti mimo te druge ovire.

ZDA iz Perzijskega zaliva uvozijo od 8 do 10 % surove nafte. Toda 70 % ameriških rafinerij je prilagojenih za predelavo nafte z visoko vsebnostjo žvepla – in ne za lahko surovo nafto (tipa WTI), ki jo pridobivajo doma.

Izgubljene dobave ne morejo nadomestiti. Ne iz Rusije. Ne od koder koli drugje.

Ob tem evropske države in ZDA preko Ukrajine še naprej namerno ciljajo rafinerije v Rusiji.

Varčevalni in omejevalni ukrepi bodo morda v teku že letos do januarja. In potem se bodo zaslišali bobni vojne...

Prizadeta je bila predvsem proizvodnja dizle, zato je njegov izvoz Rusija prepovedala.

Poleg tega se je EU sama odrekla še ruskemu plinu, ki prihaja po plinovodih in nafti, prepoved uvoza naj bi stopila v veljavo že leta 2027.

In vse to v trenutku, ko goriv - primanjkuje.

Politična posledica: cena dizla se je v nekaterih ameriških regijah v šestih mesecih zvišala za 80 %. V Nemčiji že presega 2,5 evra za liter.

Republikanci bodo na vmesnih volitvah doživeli hud poraz.

Trump za to krivi Zelenskega. Ali pa Rusijo, češ da je izgubila nadzor nad rafinerijemi. To ne bo delovalo.

Medtem pa tudi v Evropi in po svetu posamezne države že občutijo posledice zaradi pomanjkanja goriva.

V Franciji najmanj 15 odstotkov črpalk nima goriva, odstotek pa se povečuje.

Evropi primanjkuje goriva za reaktivna letala, zato za zapolnitev vrzeli uvaža zaloge celo iz Južne Koreje - ki sama ni proizvajalka nafte.

Konflikt v zvezi z Iranom je izničil približno polovico običajnega evropskega uvoza goriva za reaktivna letala z Bližnjega vzhoda, zaradi česar se je celina morala bolj zanesti na dobavitelje iz Azije, Severne Amerike in Afrike.

Evropi ne primanjkuje surove nafte. Primanjkuje ji goriv, ​​ki jih dejansko potrebuje, zima pa je pred vrati. Vse to so posledice slepega podpiranja ZDA in napačne zunanje in varnostne politike do Rusije.

Dobave iz Južne Koreje v Evropo trenutno znašajo približno 129.000 sodov na dan, kar je največ v zadnjih skoraj štirih letih.

Kljub tem dodatnim dobavam družba Energy Aspects napoveduje, da se bo Evropa v zadnjem četrtletju soočala s primanjkljajem goriva za reaktivna letala v višini približno 510.000 sodov na dan.

Zaloge v vozlišču Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen so že padle na najnižjo raven v zadnjih sedmih letih.

To se dogaja ravno v času, ko cene evropskega dizla – še enega proizvoda iz skupine srednjih destilatov – dosegajo rekordne vrednosti.

Evropi ne primanjkuje surove nafte.

Primanjkuje ji goriv, ​​ki jih dejansko potrebuje, zima pa je pred vrati.

Varčevalni in omejevalni ukrepi bodo morda v teku že letos do januarja. In potem se bodo zaslišali bobni vojne...

Vse to so posledice slepega podpiranja ZDA in napačne zunanje in varnostne politike do Rusije.

 

Naše delo na Insajder.com z donacijami omogočate bralci.

Delite članek

Imate zanimive informacije? Stopite v stik z našimi novinarji.

Več člankov od avtorja

Najbolj brano od avtorja

Najbolj brano Insajder.com

Ta stran uporablja piškotke. Za več informacij o piškotkih, ki jih uporablja spletna stran, kliknite TUKAJ.

Sprejmi piškotke