Peugeot PHEV: Pripravite se na prihodnost

Mestni transport bo zelo kmalu doživel korenite spremembe, saj je dandanes cela poplava modelov, ki nakazujejo, kam gre mestni osebni transport. Tej dirki se je priključil tudi Peugeot, ki ima že dolgoletne izkušnje s svojim moto skuterskim programom.

Elektrificiran skuter, ki se nagiba v ovinkih, spada v skupino bolj zanimivih futurističnih konceptov. Vozilo je dejanski hibrid, tako z električnim motorjem, kot enovaljnim bencinskim motorjem. Kot zanimivost: ima štiri kolesa, arhitekturna zasnova pa spominja na trikolesnik in v ovinkih se nagiba. Zasnovan je za mestno vožnjo na elektriko z možnostjo hitrih premikov tudi po avtocestah, saj s pomočjo bencinskega motorja dosega končno hitrost okoli 130 km/h.

Skupina PSA Peugeot ima cel oddelek PHEV (plug-in hybrid electric vehicle), kjer snujejo nove modele in ustvarjajo prihodnost. Skuter, če mu le lahko tako rečemo, je bil narejen kot del projekta EU-LIVE (Efficient Urban Light Vehicle), del evropskega konzorcija, kjer sodeluje 12 partnerjev iz 6 držav. Konzorcij strmi k standardizaciji evropskega pristopa k oblikovanju, razvoju in gradnji električnih vozil »L« kategorije, kamor spadajo: motocikli, mopedi in ATV oz. tro- ali štirikolesna vozila. 

Vozilo poganjata dva električna motorja, vsak v enem kolesu, ki se napajata iz 48 V Samsungove baterije. Skupen doseg znaša okoli 300 km, kar zadovolji mestne in primerne potrebe. Na samo elektriko doseže hitrost do 70 km/h, s pomočjo bencinskega motorja pa okoli 130 km/h.

Gabaritne mere znašajo 2,4 x 0,85 m, kar omogoča relativno veliko vozil parkiranih na majhnem prostoru. K temu pripomorejo tudi nagibna vrata, ki se podobno kot pri švedskem butičnem proizvajalcu Koenigsegg, enostavno malo pomaknejo ven in zarotirajo: tu nazaj, pri avtu pa naprej. Ker voznik in sopotnik sedita eden za drugim, so zunanje mere temu primerno majhne, beri ozke. Zato tudi sistem nagibanja v ovinkih. Le-ta deluje na principu hidravlične kontrole in pomoči, tako da v primeru zaustavitve vozilo ostane v pokončnem položaju.

Sama »kabina«, če jo lahko tako imenujemo, je ogrevana, ima varnostne pasove in zaščito, ki jo nudi zračna blazina. Nudi veliko udobja, enostavno upravljanje in predvsem hitro opcijo premikanja v urbanih naseljih. Ali je to prihodnost, pa bomo videli …