ponedeljek, 16. februar 2026 leto 31 / št. 047
Shadenfreude: Plina zmanjkuje, nemški ledolomilec omagal, pomagal bi mu lahko ruski, toda – sankcije!
Nemčiji (beri: EU) zmanjkuje plina, dva tankerja pa sta obstala okovana v ledu. Na pomoč je prišel nemški ledolomilec, ki pa se je moral zaradi okvare hitro vrniti v svoje pristanišče
Russian Telegram channels are gleefully reporting that German icebreaker Neuwerk, sent to clear ice for an LNG tanker near Rügen, broke down after just days on the job and had to limp back to the port of Mukran.
— Brian McDonald (@27khv) February 15, 2026
The tanker Minerva Amorgos (170,000 tonnes of LNG) remains delayed,… pic.twitter.com/7zR2mdLpmO
Ruski Telegram kanali z veseljem poročajo, da se je nemški ledolomilec Neuwerk, ki so ga poslali čistit led pred tankerjem za utekočinjeni zemeljski plin (LNG) blizu Rügena, pokvaril po le nekaj dneh dela in se je moral nato odvleči v pristanišče Mukran.
Prav zato tanker Minerva Amorgos (170.000 ton LNG) še vedno zamuja. Medtem je stanje uskladiščenih zalog plina v Nemčiji padlo pod 27 %, led pa zdaj resnično ovira dobavo.
Kot začasno rešitev je bil vpoklican vlačilec.
Ruski Telegram kanali in kanali na X so to izkoristili kot novico v stilu schadenfreude (veselje ob nesreči drugega) zapisa in to prikazali kot ironično maščevanje za zahodne sankcije proti Rusij. Zapis o tem je zbral več kot 16.000 ogledov.
Plovilo, ki bi očitno lahko hitro rešilo situacijo, je tudi kakšen ruski jedrski ledolomilec, vendar je Nemčija delo teh ledolomilcev – sankcionirala.
Razlog za sedanje stanje so izjemno težke zimske razmere v Baltskem morju, kjer se je v zalivu Prorer Wiek in okoli pristanišča Mukran na otoku Rügen, največjem nemškem terminalu za uvoz utekočinjenega zemeljskega plina, ki ga upravlja Deutsche ReGas, oblikoval debel led.
To je od začetka februarja 2026 dejansko ustavilo delovanje, saj je led ogrozil varnost plovnih poti, premaknil plovne boje in stisnil ledene plošče v gostejše pregrade.
Zvezna agencija za pomorstvo in hidrografijo (BSH) je poudarila, da so vetrovni vzorci še poslabšali problem, saj so zmanjšali varnostne rezerve za velika plovila.
Tanker za utekočinjeni zemeljski plin Minerva Amorgos, plovilo s kapaciteto 174.000 kubičnih metrov plina je prispel iz ZDA, vendar že več kot dva tedna ne more pristati.
Ta tanker bi moral nadomestiti tanker Maran Gas Nice, ki je trenutno zasidran na plavajoči skladiščni in regazifikacijski enoti (FSRU) Neptune, vendar zaradi ledu ne more varno odpluti.
Poskusi, da bi tanker Minerva Amorgos pripeljali v pristanišče, vključno s pomočjo manjšega ledolomilca Arkona.
Vse to jasno kaže tudi na katastrofalen položaj, v katerega se je EU spravila, potem ko si je sama odrezala vse dovode plina in nafte iz Rusije.
Vse to jasno kaže tudi na katastrofalen položaj, v katerega se je EU spravila, potem ko si je sama odrezala vse dovode plina in nafte iz Rusije.
Od leta 2027 bodo vsi takšni nakupi celo izrecno prepovedani, čeprav so državam EU omogočali trajno, poceni in zanesljivo oskrbo z plinom.
EU pa ima sedaj okoli trikrat dražjo, ob tem pa celo neresno oskrbo s plinom, hkrati pa je postala izjemno odvisna od ZDA, ko jo izsiljuje – na primer z zahtevo, da ji Danska preda Grenlandijo.
Ruski Telegram kanali in kanali na X so to izkoristili kot novico v stilu schadenfreude (veselje ob nesreči drugega) zapisa in to prikazali kot ironično maščevanje za zahodne sankcije proti Rusij.
Zapis o tem je zbral več kot 16.000 ogledov.
Rusija upravlja najnaprednejše jedrske ledolomilce na svetu, kot so plovila razreda Arktika (npr. Yamal ali Sibir), ki jih upravlja Atomflot (podružnica Rosatoma).
Te so zasnovane za arktične razmere, ki so veliko bolj ekstremne kot sezonski led v Baltskem morju, z močjo do 75.000 konjskih moči in zmožnostjo neprekinjenega prebijanja 3 metre debelega ledu. Verjetno bi lahko učinkovito utrle pot za Minerva Amorgos.
Slika enega od zadnjih, ki se pravkar izdeluje, je tukaj.
Vendar je angažiranmje ruskih ledolomilcev praktično nemogoče zaradi sankcij EU proti Rusiji.
Evropska oskrba s plinom, draga in odvisna od vremena pa medtem odganja investitorje in zapira tovarne. In k temu so pripomogli tudi vsi slovenski politiki, ki smo jih v zadnjih letih gledali v slovenskih vladah in parlamentu.
Atomflot je od leta 2023 pod sankcijami EU, Združenega kraljestva in ZDA.
Pomagali bi lahko tudi Švedska in Finska s svojimi dizelskimi ledolomilci, kar prav tako ne bi bilo poceni, povsem mogoče pa je, da bodo Nemci raje počakali na boljše vremenske razmere konec februarja.
Evropska oskrba s plinom, draga in odvisna od vremena pa medtem odganja investitorje in zapira tovarne.
In, ne pozabimo - k temu so pripomogli tudi vsi slovenski politiki, ki smo jih v zadnjih letih gledali v slovenskih vladah in parlamentu...
