REDAKCIJA - KOLOFON (EKIPA)

Registracija edicije: Elektronski časopis INSAJDER je vpisan pri Ministrstvu za kulturo z odločbo št. 006-203/01 pod zaporedno številko 36. Mednarodna serijska številka edicije: ISSN 1408-0990. Odgovorni urednik Igor Mekina.

Oklepnike, kupljene za 6,3 milijarde funtov opremljajo z gumijastimi gosenicami, ker vojaki izgubljajo sluh

Oklepnike, kupljene za 6,3 milijarde funtov opremljajo z gumijastimi gosenicami, ker vojaki izgubljajo sluhOklepnik Ajax. Vir: X, posnetek zaslona

Velika Britanija si na vse kriplje poskuša zadržati status »velike sile«, medtem ko se težave z njeno opremo, izdelano doma, vrstijo kot po tekočem traku.

Največje težave imajo z oklepniki Ajax.

Obupani vodje obrambe pravkar testirajo gumijaste gosenice na oklepnem vozilu Ajax, oklepniku, ki je del 6,3 milijarde funtov »težkega« vojaškega programa, potem ko je bil med preskusi poškodovan še en vojak.

Za kalibracijo topov je bil poklican strokovnjak iz podjetja General Dynamics, vendar je le eno od štirih vozil uspelo uspešno izstreliti deset nabojev.

Ajax se sooča celo z ukinitvijo, kar bo za davkoplačevalce pomenilo ogromno izgubo, če se ne bo hitro našla rešitev za njegove težave z vibracijami in hrupom.

Vozilo bi moralo biti v britanski vojski že leta 2017, vendar ga pestijo težave, zaradi česar ga je nekdanji obrambni minister Ben Wallace označil za »smešen projekt«.

Daily Mail je izvedel, da visoki uradniki razmišljajo o spremembi smeri – torej o tem, kar bi lahko bil zadnji poskus rešitve Ajaxa.

Vir: Posnetek zaslona, X

Standardne jeklene gosenice so pri številnih vojakih povzročile izgubo sluha in zdravstvene težave zaradi prekomernih vibracij, kar je pomenilo konec njihove kariere.

Nekateri so dobili »bele prste« – bolečo motnjo živcev in krvnih žil, ki jo povzročajo vibracije. Sedaj vojska preizkuša kompozitno gumijasto gosenico (CRT), znano pod imenom »Blackjax«. CRT je neprekinjen trak iz gume, ojačan z jeklenimi vrvmi in ogljikovimi cevmi. Je lažji, zmanjšuje hrup in vibracije ter lahko izboljša porabo goriva.

CRT-ji so bili uspešno vgrajeni v oklepna vozila, ki jih uporabljajo druge države, vključno z norveškim CV90 in avstralskim vozilom Redback.

Čeprav je mobilnost ključnega pomena v sodobni doktrini vojskovanja, je Velika Britanija za razvoj novega tipa lahkih tankov, ki ne morejo streljati med vožnjo zapravila osupljivih 4,5 milijarde dolarjev.

Leta 2021 je postalo jasno tudi, da z orožjem zaradi vibracij ne morejo streljati v gibanju.

Kot poroča Times je oklepno vozilo »Ajax« naredilo dober vtis na administracijo nekdanjega britanskega premierja - Davida Camerona.

Tako dober vtis, da se je takratni prvi mož britanske vlade, potem ko je prejel mnenje vojaških poveljnikov, odločil naročiti kar 589 teh oklepnikov.

Od takrat so bili roki izdelave in dostave že večkrat prestavljeni.

Leta 2021 je postalo jasno tudi, da z orožjem zaradi vibracij ne morejo streljati v gibanju.

Oklepnik je sicer oborožen s 40-milimetrskim topom in ​​lahkimi mitraljezi.

»Ajax« je sicer namenjen  podpori pehotnim in izvidniškim enotam.

Uporaba vozila Ajax je bila že novembra začasno ustavljena za usposabljanje in vaje, dokler se ne zaključijo preiskave, potem ko je približno 30 vojakov utrpelo simptome hrupa in vibracij po vojaški vaji Titan Storm.

Dejstvo, da ne more streljati v gibanju, pa pomeni, da je za te naloge praktično neuporaben.

Parlamentarni organi, ki spremljajo državno porabo, so zelo nezadovoljni.

Hkrati je projekt ATILLA – vojaška pobuda za predelavo upokojenih vozil Warrior v platforme za odstranjevanje min z ekipo – napredoval preko začetne faze zasnove in vstopil v zgodnjo fazo komercialnega tekmovanja.

Program predvideva predelavo odvečnih trupov vozil Warrior v težke, potrošne brezpilotne kopenske platforme, ki bodo sposobne prebijati minska polja za Kraljeve inženirje.

Kljub temu Združeno kraljestvo še naprej v glavnem stavi na problematični projekt Ajax.

Nedavno so se pojavile nove podrobnosti o tehničnih napakah, ki vplivajo na ta vozila in so jih opazile enote, opremljene z oklepnimi vozili Ajax.

Novembra je bilo objavljeno, da je bila uporaba oklepnih vozil Ajax v britanski vojski začasno ustavljena in da je bil minister za obrambo zaveden glede dejanske »varnosti« vozila.

Zlasti med pregledi komunikacijskih sistemov so posadke odkrile nepravilno notranjo ožičenje, medtem ko je bila nekatera oprema manjkajoča ali poškodovana.

Da bi obnovili delovanje, je bilo treba nekatere komponente odstraniti iz drugih vozil. Za kalibracijo topov je bil poklican strokovnjak iz podjetja General Dynamics, vendar je le eno od štirih vozil uspelo uspešno izstreliti deset nabojev.

Novembra je bilo objavljeno, da je bila uporaba oklepnih vozil Ajax v britanski vojski začasno ustavljena in da je bil minister za obrambo zaveden glede dejanske »varnosti« vozila.

Ta odločitev je bila presenečenje, saj je Luke Pollard prej uradno izjavil, da je Ajax dosegel začetno operativno zmogljivost (IOC) in da je na podlagi rezultatov novih preskusov popolnoma varen.

Ajax na vaji. Vir: YouTube, posnetek zaslona.

Uporaba vozila Ajax je bila že novembra začasno ustavljena za usposabljanje in vaje, dokler se ne zaključijo preiskave, potem ko je približno 30 vojakov utrpelo simptome hrupa in vibracij po vojaški vaji Titan Storm.

Vozilo, vpleteno v najnovejši incident, je bilo del preskusov zanesljivosti, ki so se lahko nadaljevali, saj so bili namenjeni zagotavljanju podatkov za varnostne preiskave.

Vendar pa so bili po še eni poškodbi ti preskusi zanesljivosti, ki so pomagali pri varnostnih preiskavah, začasno ustavljeni iz varnostnih razlogov.

Ajax, ki stane skoraj 10 milijonov funtov in tehta več kot 40 ton, ministrstvo oglašuje kot bojno vozilo »naslednje generacije«.

Minister za obrambo Luke Pollard je v pisni izjavi parlamentu razkril, da je preskuse vozila Ajax začasno ustavil iz »velike previdnosti« in zaradi zagotavljanja varnosti osebja.

Nekdanji poveljnik enote, zadolžene za preskušanje oklepnega vozila Ajax, je izgubil 20 % sluha.

Dodal je, da vojak ni potreboval bolnišničnega zdravljenja, vendar je prejel medicinsko pomoč.

Preiskave v zvezi z vajami Ajax 26. novembra, ko je več deset oseb utrpelo težave z vibracijami in sluhom, so pokazale, da so prizadeti vojaki upravljali 23 vozil.

Luke Pollard je v četrtek dejal, da so bila vsa vpletena vozila pregledana v 45 točkah.

Nadaljnje preglede, ki se nanašajo posebej na potencialni vzrok hrupa in vibracij vozila, so zdaj opravili na 13 vozilih Ajax.

Preostalih 10 bo prav tako pregledanih, preden bodo ugotovitve v novem letu poročane ministrom.

Ajax, ki stane skoraj 10 milijonov funtov in tehta več kot 40 ton, ministrstvo oglašuje kot bojno vozilo »naslednje generacije«.

Notranja revizija, objavljena leta 2021, je ugotovila, da so visoki vojaški častniki in uradniki ministrstva za obrambo že dve leti vedeli, da so prejšnje napake vozila Ajax ogrožale vojake, vendar niso ukrepali.

To je prvo novo oklepno bojno vozilo, ki bo začelo služiti v skoraj 30 letih in nadomešča zastarelo opremo iz 70. let prejšnjega stoletja.

Kako, pa je že drugo vprašanje…

Naše delo na Insajder.com z donacijami omogočate bralci.

Delite članek

Imate zanimive informacije? Stopite v stik z našimi novinarji.

Več člankov od avtorja

Najbolj brano od avtorja

Najbolj brano Insajder.com

Ta stran uporablja piškotke. Za več informacij o piškotkih, ki jih uporablja spletna stran, kliknite TUKAJ.

Sprejmi piškotke