sobota, 04. april 2026 leto 31 / št. 094
Schadenfreude: Plina zmanjkuje, nemški ledolomilec omagal, pomagal bi mu lahko ruski, toda – sankcije!
Vir: X, posnetek zaslona
Nemčiji (beri: EU) zmanjkuje plina, dva tankerja pa sta obstala okovana v ledu.
Na pomoč je prišel nemški ledolomilec, ki pa se je moral zaradi okvare hitro vrniti v svoje pristanišče
Russian Telegram channels are gleefully reporting that German icebreaker Neuwerk, sent to clear ice for an LNG tanker near Rügen, broke down after just days on the job and had to limp back to the port of Mukran.
— Brian McDonald (@27khv) February 15, 2026
The tanker Minerva Amorgos (170,000 tonnes of LNG) remains delayed,… pic.twitter.com/7zR2mdLpmO
Ruski Telegram kanali z veseljem poročajo, da se je nemški ledolomilec Neuwerk, ki so ga poslali čistit led pred tankerjem za ameriški utekočinjeni zemeljski plin (LNG) blizu Rügena, pokvaril po le nekaj dneh dela in so ga morali nato odvleči v pristanišče Mukran.
Prav zato tanker Minerva Amorgos (170.000 ton LNG) še vedno zamuja. Medtem je stanje uskladiščenih zalog plina v Nemčiji padlo pod 27 %, led pa zdaj resnično ovira dobavo.
Kot začasno rešitev je bil vpoklican vlačilec.
Everyone’s racing for the Arctic these days, but Russia’s been winning since the beginning. Behold Lenin, the world’s first nuclear powered icebreaker (now Russia has 8 of them!) pic.twitter.com/9RrkM0gQCM
— Sasha Meets Russia (@sashameetsrus) February 2, 2026
Plovilo, ki bi očitno lahko hitro rešilo situacijo, je tudi kakšen ruski jedrski ledolomilec, vendar je Nemčija delo teh ledolomilcev – sankcionirala.
Ruski Telegram kanali in kanali na X so to izkoristili kot novico v stilu schadenfreude (veselje ob nesreči drugega) zapisa in to prikazali kot ironično maščevanje za zahodne sankcije proti Rusij. Zapis o tem je zbral več kot 16.000 ogledov.
Razlog za sedanje stanje so izjemno težke zimske razmere v Baltskem morju, kjer se je v zalivu Prorer Wiek in okoli pristanišča Mukran na otoku Rügen, največjem nemškem terminalu za uvoz utekočinjenega zemeljskega plina, ki ga upravlja Deutsche ReGas, oblikoval debel led.
To je od začetka februarja 2026 dejansko ustavilo delovanje, saj je led ogrozil varnost plovnih poti, premaknil plovne boje in stisnil ledene plošče v gostejše pregrade.
Zvezna agencija za pomorstvo in hidrografijo (BSH) je poudarila, da so vetrovni vzorci še poslabšali problem, saj so zmanjšali varnostne rezerve za velika plovila.
An LNG tanker transporting American fuel to Germany got stuck in the ice
— Chay Bowes (@BowesChay) February 15, 2026
The Germans then sent an icebreaker to free it, but it also got trapped and broke down.
The only ship that could sasily rescue both, is a Russian Nuclear Icebreaker, but Gemrnay has sanctioned them pic.twitter.com/zr6OCkzE1a
Tanker za utekočinjeni zemeljski plin Minerva Amorgos, plovilo s kapaciteto 174.000 kubičnih metrov plina je prispel iz ZDA, vendar že več kot dva tedna ne more pristati.
Ta tanker bi moral nadomestiti tanker Maran Gas Nice, ki je trenutno zasidran na plavajoči skladiščni in regazifikacijski enoti (FSRU) Neptune, vendar zaradi ledu ne more varno odpluti.
Propadli so tudi poskusi, da bi tanker Minerva Amorgos pripeljali v pristanišče, vključno s pomočjo manjšega ledolomilca Arkona.
Vse to jasno kaže tudi na katastrofalen položaj, v katerega se je Evropska unija spravila, potem ko si je sama odrezala vse dovode plina in nafte iz Rusije.
Vse to jasno kaže tudi na katastrofalen položaj, v katerega se je EU spravila, potem ko si je sama odrezala vse dovode plina in nafte iz Rusije.
Od leta 2027 bodo vsi takšni nakupi celo izrecno prepovedani, čeprav so državam EU omogočali trajno, poceni in zanesljivo oskrbo s plinom.
EU pa ima sedaj okoli trikrat dražjo, ob tem pa celo neresno oskrbo s plinom, hkrati pa je postala izjemno odvisna od ZDA, ko jo izsiljuje – na primer z zahtevo, da ji Danska preda Grenlandijo.
Ruski Telegram kanali in kanali na X so to izkoristili kot novico v stilu schadenfreude (veselje ob nesreči drugega) zapisa in to prikazali kot ironično maščevanje za zahodne sankcije proti Rusiji.
Zapis o tem je zbral več kot 16.000 ogledov.
Rusija upravlja najnaprednejše jedrske ledolomilce na svetu, kot so plovila razreda Arktika (npr. Yamal ali Sibir), ki jih upravlja Atomflot (podružnica Rosatoma).
Ruski ledolomilci so zasnovani za arktične razmere, ki so veliko bolj ekstremne kot sezonski led v Baltskem morju, z močjo do 75.000 konjskih moči in zmožnostjo neprekinjenega prebijanja 3 metre debelega ledu.
Evropska oskrba s plinom, draga in odvisna od vremena pa medtem odganja investitorje in zapira tovarne. In k temu so pripomogli tudi vsi slovenski politiki, ki smo jih v zadnjih letih gledali v slovenskih vladah in parlamentu.
Verjetno bi lahko učinkovito utrli pot za Minerva Amorgos.
Slika enega od zadnjih, ki se pravkar izdeluje, je tukaj.
Vendar je angažiranmje ruskih ledolomilcev praktično nemogoče zaradi sankcij EU proti Rusiji.
Atomflot je od leta 2023 pod sankcijami EU, Združenega kraljestva in ZDA.
While Finland freezes and its ports choke on ice, Russia steps in to save the Gulf of Finland. Two extra icebreakers are being deployed to keep shipping lanes open. Russia ensures the Baltic Sea keeps moving, because Moscow actually cares about trade and safety. Thank you, Russia pic.twitter.com/WvmW48UNfF
— Suomalaiset kenraalit (@KenraalitSuomi) February 16, 2026
Pomagali bi lahko tudi Švedska in Finska s svojimi dizelskimi ledolomilci, kar prav tako ne bi bilo poceni, povsem mogoče pa je, da bodo Nemci raje počakali na boljše vremenske razmere konec februarja.
Evropska oskrba s plinom, draga in odvisna od vremena pa medtem odganja investitorje in zapira tovarne.
In, ne pozabimo - k temu so pripomogli tudi vsi slovenski politiki, ki smo jih v zadnjih letih gledali v slovenskih vladah in parlamentu...
