Direktor »Volkswagna« opravičuje zapiranje tovarn v Nemčiji: Kolač se manjša, gostov pa vse več

Velike spremembe so potrebne, če želi skupina Volkswagen preživeti, je za Bild dejal izvršni direktor družbe Oliver Blume.

Največji evropski proizvajalec avtomobilov je v začetku tega meseca napovedal, da bi lahko zaprl vsaj dve tovarni v Nemčiji kot del zmanjševanja stroškov. Morebitno zaprtje bi bilo prvo v skoraj 90-letni zgodovini nemškega velikana.

https://t.co/TuIqiu21H3 Volkswagen in crisis, Boss Oliver Blume, ex Porsche, never worked outside VW. In all Tech Industry (EV's with Software) you hire people from Competition ahead of you. pic.twitter.com/a97OEFkqwy

— Solar Life (@SOLARLIFE) September 8, 2024

Blume je v intervjuju za nemški časnik skušal utemeljiti načrte podjetja z besedami, da je trenutna gospodarska situacija »tako resna, da ne moremo preprosto nadaljevati kot prej.«

Dobiček iz poslovanja nemškega avtomobilskega proizvajalca je v prvem četrtletju leta 2024 upadel za 20 odstotkov v primerjavi z enakim obdobjem leto prej.

V drugem letošnjem četrtletju so se plače glede na leto 2023 znižale za dodatnih 2,4 odstotka.

Volkswagen ( Diesel engine ) to leave Germany.
Germany gave up the cheap, abundant Russian energy their entire nation ran on for American promises to get Russian energy for free after Ukraine and US sanctions destroy Russia.
Germany’s industry got destroyed. pic.twitter.com/Q0hfJT9w80

— Veritas Semper Vincit (@semper_vincit) September 5, 2024

Blume trdi, da bi »Volkswagnu« z odpuščanji prihranili štiri milijarde evrov.

Upravni odbor koncerna Volkswagen dela na »nadaljnjih ukrepih«, da bi preživel upad prodaje avtomobilov, je dodal.

Za »Volkswagen« v Nemčiji trenutno dela približno 120.000 delavcev.

For the FIRST time, German car giant Volkswagen to close its home plant due to cost cuts

German car giant Volkswagen is considering factory closures in its home country, for the FIRST time.

To a packed hall of 16,000 workers and another 5,000 outside watching on a screen,… pic.twitter.com/kh2djSw9C0

— Ignorance, the root and stem of all evil (@ivan_8848) September 9, 2024

Kot je dejal Blume, glavni izzivi, s katerimi se sooča evropska avtomobilska industrija, izhajajo iz pandemije pred štirimi leti in vstopa azijskih konkurentov na trg.

»Kolač se manjša, za mizo pa imamo vse več gostov,« je dejal predsednik uprave skupine, ki ima v lasti avtomobilske, tovornjaške in motociklistične znamke, kot so Audi, Bentley, Lamborghini, SEAT, Škoda, Porsche in Ducati.

Don't forget NORD STREAM pic.twitter.com/BL0DsYD4dr

— Juan Luis Tostado (@JuanLuisTostad1) September 4, 2024

EU je postala največji čezmorski trg za kitajske proizvajalce električnih vozil.

Vrednost uvoza kitajskih električnih avtomobilov v Evropsko unijo se je leta 2023 povečala na 11,5 milijarde dolarjev, od tega na le 1,6 milijarde dolarjev leta 2020, kar predstavlja 37 odstotkov celotnega uvoza električnih avtomobilov v bloku, je pokazala nedavna raziskava.

Kritiki načrtovanih rezov v »Volkswagnu« so poudarili, da je skupina junija svojim delničarjem za poslovno leto 2023 izplačala 4,5 milijarde evrov.

Linken-Vorsitzende Wissler fordert VW-Großaktionäre zu Rückzahlung ihrer Milliarden-Dividenden auf https://t.co/o0hePGkyEH

— Scaar  (@sentire_x) September 7, 2024

Predsednica Levice Janine Wissler je prejšnji teden za Rheinische Post povedala, da je »neverjetno sluzasto«, da lahko »Volkswagen« izplačuje tako visoke dividende in zdaj trdi, da ne more preprečiti zaprtja tovarn in izgube delovnih mest.

»Če 'Volkswagen' res tako nujno potrebuje denar, potem bi morali glavni delničarji vrniti teh 4,5 milijarde evrov,« je dejala.

#Germany's Volkswagen CEO defends job cuts citing economic pressureshttps://t.co/QpTE42X1v3

— Psephology and more (@PIRGuru) September 9, 2024

Podatki državnega statističnega urada so pokazali, da se je nemško gospodarstvo v drugem letošnjem četrtletju skrčilo.

Industrijska proizvodnja je julija padla bolj od pričakovanj, predvsem zaradi šibke aktivnosti v avtomobilskem sektorju, je prejšnji teden poročal Reuters.

Upočasnitev je okrepila strahove, da bi se lahko največje evropsko gospodarstvo v tretjem četrtletju znova skrčilo in zašlo v novo recesijo, potem ko je utrpelo recesijo konec lanskega leta.