»Volkswagen« prvič v zgodovini zapira proizvodno linijo: Po 88 letih se tovarna v Dresdnu zapira

Volkswagen bo ustavil proizvodnjo v svoji tovarni v Dresdnu, kar bo prvič v 88-letni zgodovini avtomobilskega velikana, da je ustavil proizvodnjo v Nemčiji.

Do zaprtja proizvodne linije prihaja v času, ko se največji evropski proizvajalec avtomobilov sooča s pritiskom zaradi šibke prodaje na Kitajskem, zmanjšanega povpraševanja v Evropi in ameriških carin, ki vplivajo na prodajo v ZDA.

Celotna zgodba o zelenem prehodu bo padla. Ker je bila zgrajena na ideologiji, namesto na dejstvih.

Najbolj neumna zadeva pri tem pa je: zelenega prehoda so se spomnili v Evropi, uvedli sankcije na lastne energetsko intenzivne panoge (CO2 kuponi), prepovedali gradnjo jedrskih… https://t.co/6zBnNNpqLl

— Joze P. Damijan (@jdamijan) December 15, 2025

»Volkswagen« se sooča z izzivi pri dodelitvi investicijskega proračuna v višini približno 160 milijard evrov za naslednjih pet let, pri čemer se pričakuje daljša življenjska doba avtomobilov z bencinskimi motorji.

Ta tekoči proračun, ki se posodablja vsako leto, se je v zadnjih letih znatno zmanjšal.

Za obdobje od 2023 do 2027 je znašal 180 milijard evrov.

Yours truly on how the war in Ukraine has not only destroyed UKR, but also European economies:

“Sanctions have killed Europe’s current and potential growth. Germany, EU's engine, lived off cheap Russian gas. With it cut off, Germany's manufacturing sector is withering away.” pic.twitter.com/rzOKHJiqSI

— Steve Hanke (@steve_hanke) November 22, 2025

Po mnenju analitikov se Volkswagen sooča z »široko razširjenimi« izzivi, saj pričakovana daljša življenjska doba motorjev na fosilna goriva zahteva nove naložbe.

Od začetka proizvodnje leta 2002 je tovarna v Dresdnu proizvedla manj kot 200.000 vozil, kar je manj kot polovica letne proizvodnje osrednje tovarne »Volkswagen« v Wolfsburgu.

Ta poteza predstavlja majhen, a pomemben korak v »Volkswagnovih« načrtih za zmanjšanje proizvodnih zmogljivosti v Nemčiji.

Spremembe so del dogovora s sindikati, doseženega lani, zaradi česar bo pri znani avtomobilski znamki v Nemčiji ukinjeno tudi 35.000 delovnih mest.

 Volkswagen will close its Dresden plant TOMORROW for the first time in 88 years

At its peak, the Dresden plant produced up to 200,000 cars per year. The closure was prompted by the economic and energy crises, which resulted in the layoff of 35,000 employees.

Germany was left… https://t.co/XOHuJ9lhi7 pic.twitter.com/UksmJ6SfN3

— Lord Bebo (@MyLordBebo) December 15, 2025

Direktor znamke Thomas Schaefer je ta mesec dejal, da »odločitev o ustavitvi proizvodnje ni bila sprejeta zlahka, ampak je bila nujna z ekonomskega vidika«.

Obrat je bil prvotno zasnovan kot predstavitev Volkswagnovih inženirskih zmogljivosti in je bil prvotno zadolžen za sestavljanje luksuznega modela Phaeton.

BREAKING:

 The automotive industry in Germany continues to sink

Volkswagen will stop vehicle production at its Dresden plant, marking the first factory closure in Germany in its 88-year history. pic.twitter.com/xS8SDQD5LT

— Megatron (@Megatron_ron) December 15, 2025

Po prenehanju proizvodnje tega modela leta 2016 je dresdenska tovarna postala simbol »Volkswagnovih« prizadevanj za elektrifikacijo, zadnji model, ki so ga tam proizvedli, pa je bil električni ID.3.

Objekt bo oddan v najem Tehniški univerzi v Dresdnu za vzpostavitev raziskovalnega kampusa za razvoj umetne inteligence, robotike in čipov.

Here is Hitler looking over the Volkswagen Beetle, also known as the “people’s car.”

Hitler wanted to make sure the Nazi government produced a car that was functional for German families but also affordable.

They succeeded.

To this day it is the best selling car of all time. pic.twitter.com/ireVWowEZE

— Uncommon Sense (@Uncommonsince76) December 14, 2025

»Volkswagen« se je skupaj z univerzo zavezal, da bo v naslednjih sedmih letih v projekt vložil 50 milijonov evrov.

Nekdanji avtomobilski velikan je napovedal, da bo objekt še naprej uporabljal za dostavo vozil strankam in kot turistično atrakcijo.