Tam Europe z nakupom prostorov dokazuje dolgoročne načrte za razvoj blagovne znamke

Nakup proizvodnih prostorov v Mariboru dokazuje, da namerava družba Tam Europe, ki je s pomočjo kitajskega kapitala nastala na pogorišču Tovarne vozil Maribor (TVM), dolgoročno razvijati blagovno znamko Tam. Ta sicer obstaja že 70 let, poslej pa bo razvoj usmerila v proizvodnjo električnih avtobusov, je danes povedal direktor Yu Zhao.

Podjetje je maja z Družbo za upravljanje terjatev bank (DUTB) podpisalo nakupno pogodbo za kompleks nekdanje TVM v Poslovni coni Tezno, ki ga je prej najemalo. Na današnji slovesni obeležitvi tega "pomembnega koraka" v razvoju te družbe, ki trenutno zaposluje okoli 150 ljudi, so skupaj z investitorjem China Hi-Tech New Energy Auto Company poudarili, da imajo s to lokacijo dolgoročne načrte.

"Konkurence je vedno več, zato je danes težko preživeti, še posebej v tej panogi, a imamo veliko odgovornost, da razvijamo to blagovno znamko," je dejal Zhao. Trenutno izdelajo okoli 100 avtobusov letno, sedanje prostorske zmogljivosti pa jim po direktorjevih besedah omogočajo izdelavo tudi okoli 500. "Ocenjujemo, da bi serijsko proizvodnjo električnih avtobusov lahko zagnali prihodnje leto," je dejal.

Da mu bodo pri tem stalno stali ob strani, je potrdil predsednik upravnega odbora China Hi-Tech New Energy Auto Company Jangan Wang. Omenjena družba je sicer dejavna na različnih področjih po vsem svetu, njena glavna stebra pa sta tekstilna industrija in industrija motornih vozil. "Od leta 2014, ko smo ustvarili to podjetje v Mariboru, vidimo, da iz dneva v dan raste. Vesel sem, da nas lokalna skupnost pri tem podpira, nenazadnje smo tu investirali že 40 milijonov evrov," je dejal.

"V štirih letih se je proizvodnja razširila, vedno več je naročil, po kupcih iz Evrope prihajajo še kupci z Bližnjega vzhoda in Jugovzhodne Azije. Letos smo za naš avtobus dobili certifikat za vstop na kitajski trg, kar bo naš naslednji korak," je nadalje pojasnil Wang. Po njegovih besedah se že dogovarjajo s tremi največjimi kitajskimi letalskimi družbami in lokalnimi oblastmi, ki gradijo letališča, zato se za povpraševanje po letaliških avtobusih, ki so trenutno glavni motor proizvodnje Tam Europe, ne bojijo.

Trenutno največ pozornosti namenjajo razvoju električnih avtobusov in njihov prototip že vozi na letališču v Dubaju. Po Wangovih besedah je veliko zanimanja zanje tudi v drugih krajih, s tem projektom pa se nameravajo potegovati tudi za sodelovanje v kitajski pobudi One Belt, One Road oz. En pas, ena cesta, s katero želi Kitajska vzpostaviti t.i. novo svilno cesto.

Koliko točno so odšteli za proizvodne prostore v Mariboru, ni znano. Neuradno se omenja šest milijonov evrov. "To bo javno znano pozneje," je povedal Zhao. "Da smo dobili te prostore, za nas pomeni zelo veliko, saj smo zdaj stabilni in se lahko razvijamo," je pojasnil in dodal, da se nameravajo v prihodnje širiti še na sosednje prostore in posledično dodatno zaposlovati. "Trenutno 150 zaposlenih zadostuje za trenutno proizvodnjo letaliških avtobusov in nekaterih potovalnih avtobusov. V prihodnje, ko bomo delali električne avtobuse, upam, da že naslednje leto, pa bomo nujno potrebovali več ljudi," je povedal.