Po odhodu Velike Britanije iz EU izvoz drastično upadel, tovornjaki se z Otoka vračajo prazni

Odhod Velike Britanije iz EU bi tej državi moral prinesti veliko ekonomsko svobodo, nove trgovinske sporazume s številnimi državami sveta in ekonomski napredek.

Tako so vsaj trdili zagovorniki brexita.

Da so to pravljice, ki se bodo žalostno končale ob soočenju z resničnostjo, so opozarjali njihovi nasprotniki in vse kaže, da so imel prav.

Warnings that Brexit would inevitably mean red tape at the borders, delays and costs for exporters and a consequent hit to the UK economy were pooh-poohed as ‘project fear’, writes Andrew Woodcock.https://t.co/s4x08RLZBc

— The Independent (@Independent) February 5, 2021

Toda tudi potem, ko sta se Evropska unija in Velika Britanija uspeli dogovoriti o brezcarinskem trgovanju, je odhod Združenega kraljestva iz EU prinesel številne težave.

Ribe škotskih ribičev tako na primer redno prej zgnijejo na poti do evropskega trga, saj so birokratske ovire preveč zahtevne.

Novi podatki razkrivajo, da je to splošen trend.

Iz britanskih pristanišč in mejnih uradov so sporočili, da je izvoz v EU iz Velike Britanije upadel kar za 68 odstotkov, v primerjavi z januarjem prejšnje leto.

When #Gove said this country has had enough of experts he clearly meant such experts as fishermen, farmers, business owners and road haulage firms who say that Johnson's hard #Brexit deal is a disaster for this country, their firms and the UK economy. #BrexitShambles pic.twitter.com/HfFEVq2zlG

— SaGreffe  #ProEU (@inselratte) February 6, 2021

K temu je določen del prispevala tudi pandemija koronavirusne bolezni covid-19, toda največji delež izpada je rezultat odhoda države iz EU.

Zveza cestnih prevoznikov je zato že zapisala jezno pismo britanski vladi, ki je izpeljala brexit pod taktirko premierja Borisa Johnsona.

V pismu so poudarili, da so več mesecev pred odhodom države iz EU opozarjali na prav takšne posledice, da pa so jih v Johnsonovi vladi »ignorirali.«

Že lani so jih namreč opozarjali, da bi morali število carinskih uslužbencev povečati za petkrat.

Sedaj se z izpolnjevanjem formularjev in deklaracij ukvarja le 10.000 ljudi, po njihovi oceni pa bi bilo zato potrebno petkrat toliko osebja, se pravi najmanj 50.000.

Ob tem, da je izvoz padel za 68 odstotkov pa je slaba novica tudi dejstvo, da okoli 65 – 75 odstotkov vozil, ki se vračajo z Otoka nazaj v EU – odhaja praznih.

To se pred tem ni dogajalo.

Toda sedaj kaže, da za njih v Veliki Britaniji ni blaga za izvoz v EU.

Johnson’s terrible trade deal is really hurting Britain’s economy and will make recovery from Covid much more difficult. https://t.co/Cnc1AmOtlc

— Ed Davey MP  (@EdwardJDavey) February 1, 2021

Nekatera podjetja so namreč prav zaradi birokratskih ovir in z njimi povezanih stroškov začasno ali pa celo trajno prenehala izvažati svoje blago v EU.

Vse skupaj pa se bo verjetno še poslabšalo s 1. julijem, ko namerava Velika Britanija izvajati popoln nadzor nad vsem blagom, ki prihaja na Otok iz EU.

Za to bi potrebovali novo infrastrukturo, toda ta do predvidenega datuma verjetno ne bo pripravljena.