REDAKCIJA - KOLOFON (EKIPA)

Registracija edicije: Elektronski časopis INSAJDER je vpisan pri Ministrstvu za kulturo z odločbo št. 006-203/01 pod zaporedno številko 36. Mednarodna serijska številka edicije: ISSN 1408-0990. Odgovorni urednik Igor Mekina.

Direktor »Volkswagna« opravičuje zapiranje tovarn v Nemčiji: Kolač se manjša, gostov pa vse več

Direktor »Volkswagna« opravičuje zapiranje tovarn v Nemčiji: Kolač se manjša, gostov pa vse več»Volkswagen« je v začetku tega meseca napovedal, da bi v izogib bankrotu lahko prvič v svoji zgodovini zaprl tovarno v Nemčiji. Vir: Posnetek zaslona, X

Velike spremembe so potrebne, če želi skupina Volkswagen preživeti, je za Bild dejal izvršni direktor družbe Oliver Blume.

Največji evropski proizvajalec avtomobilov je v začetku tega meseca napovedal, da bi lahko zaprl vsaj dve tovarni v Nemčiji kot del zmanjševanja stroškov. Morebitno zaprtje bi bilo prvo v skoraj 90-letni zgodovini nemškega velikana.

Blume je v intervjuju za nemški časnik skušal utemeljiti načrte podjetja z besedami, da je trenutna gospodarska situacija »tako resna, da ne moremo preprosto nadaljevati kot prej.«

Dobiček iz poslovanja nemškega avtomobilskega proizvajalca je v prvem četrtletju leta 2024 upadel za 20 odstotkov v primerjavi z enakim obdobjem leto prej.

V drugem letošnjem četrtletju so se plače glede na leto 2023 znižale za dodatnih 2,4 odstotka.

Blume trdi, da bi »Volkswagnu« z odpuščanji prihranili štiri milijarde evrov.

Upravni odbor koncerna Volkswagen dela na »nadaljnjih ukrepih«, da bi preživel upad prodaje avtomobilov, je dodal.

Za »Volkswagen« v Nemčiji trenutno dela približno 120.000 delavcev.

Kot je dejal Blume, glavni izzivi, s katerimi se sooča evropska avtomobilska industrija, izhajajo iz pandemije pred štirimi leti in vstopa azijskih konkurentov na trg.

»Kolač se manjša, za mizo pa imamo vse več gostov,« je dejal predsednik uprave skupine, ki ima v lasti avtomobilske, tovornjaške in motociklistične znamke, kot so Audi, Bentley, Lamborghini, SEAT, Škoda, Porsche in Ducati.

EU je postala največji čezmorski trg za kitajske proizvajalce električnih vozil.

Vrednost uvoza kitajskih električnih avtomobilov v Evropsko unijo se je leta 2023 povečala na 11,5 milijarde dolarjev, od tega na le 1,6 milijarde dolarjev leta 2020, kar predstavlja 37 odstotkov celotnega uvoza električnih avtomobilov v bloku, je pokazala nedavna raziskava.

Kritiki načrtovanih rezov v »Volkswagnu« so poudarili, da je skupina junija svojim delničarjem za poslovno leto 2023 izplačala 4,5 milijarde evrov.

Predsednica Levice Janine Wissler je prejšnji teden za Rheinische Post povedala, da je »neverjetno sluzasto«, da lahko »Volkswagen« izplačuje tako visoke dividende in zdaj trdi, da ne more preprečiti zaprtja tovarn in izgube delovnih mest.

»Če 'Volkswagen' res tako nujno potrebuje denar, potem bi morali glavni delničarji vrniti teh 4,5 milijarde evrov,« je dejala.

Podatki državnega statističnega urada so pokazali, da se je nemško gospodarstvo v drugem letošnjem četrtletju skrčilo.

Industrijska proizvodnja je julija padla bolj od pričakovanj, predvsem zaradi šibke aktivnosti v avtomobilskem sektorju, je prejšnji teden poročal Reuters.

Upočasnitev je okrepila strahove, da bi se lahko največje evropsko gospodarstvo v tretjem četrtletju znova skrčilo in zašlo v novo recesijo, potem ko je utrpelo recesijo konec lanskega leta.

Naše delo na Insajder.com z donacijami omogočate bralci.

Delite članek

Imate zanimive informacije? Stopite v stik z našimi novinarji.

Več člankov od avtorja

Najbolj brano od avtorja

Najbolj brano Insajder.com

Ta stran uporablja piškotke. Za več informacij o piškotkih, ki jih uporablja spletna stran, kliknite TUKAJ.

Sprejmi piškotke