ZDA dobavljajo nove lovce F-35 brez radarjev zaradi težav pri njihovi izdelavi, nadomešča jih balast

Od leta 2025 naj bi v ZDA pričeli z dobavami lovcev F-35 z najsodobnejšimi radarji AN/APG-85, vendar se ta letala zaradi zamud in tehničnih podrobnosti trenutno dobavljajo brez radarjev.

Novi lovci F-35 pete generacije vstopajo v službo pri ameriških zračnih silah brez radarjev in se v tej konfiguraciji celo uporabljajo.

Razlog za to je še ena zamuda projekta in »težave z dobavo komponent.«

Imagine unveiling a brand-new F-35,sold as the crown jewel of modern air power, only to pack the nose with barbell counterweights because the radar isn’t available.

Not experimental. Not theoretical. A frontline aircraft delivered with ballast standing in for one of its most… pic.twitter.com/RS1fgBRyA2

— Richard (@ricwe123) February 11, 2026

Po podatkih revije Avionics International stari radarji AN/APG-81, ki so trenutno predvideni za izvozna naročila in so bili prej nameščeni na domačih letalih, zahtevajo povsem drugačne montažne sisteme kot najnovejši AN/APG-85.

Pri slednjih pa je prišlo do znatnih zamud, zato je bilo treba z dostavo nadaljevati takšno, kot je.

Tako so od junija 2025 novi F-35 opremljeni s posodobljenimi pritrdilnimi sistemi, zaradi česar nimajo radarjev. Hkrati je v nosnem delu nameščen dodatni balast, da se ohrani ravnotežje.

Pristojni zagotavljajo, da lahko lovec brez radarja še vedno deluje in leti kot popolnoma operativno letalo.

Da bi to delovalo, ga je treba uporabljati skupaj z drugimi letali, ki so popolnoma opremljena in imajo možnost prenosa podatkov.

Defense Express opozarja, da je slednje teoretično mogoče, glede na obsežno infrastrukturo za izmenjavo informacij okoli F-35.

Vendar je to rešitev za mirno obdobje, ki bi v primeru oboroženega spopada nedvomno povzročila težave.

Da bi se izognili takim težavam, je Lockheed Martin že predlagal razvoj novega trupa, ki bi lahko sprejel tako nove kot stare radarje.

Čeprav ima to svoje prednosti, bi izvedba takega projekta, ponovna certifikacija in začetek proizvodnje zahtevali veliko časa.

Na splošno ima program F-35 številne težave, med drugim nizko bojno pripravljenost.

What a ton of cope here. And omitting the F-35 with either the AN/APG-81 or the AN/APG-85.

— Kaitain  (@Kaitain_US) February 11, 2026

Članek iz Defence Express, ki za težave krivi »montažne sisteme« pa zelo verjetno razkriva več, kot si to nekateri v ameriški vojski želijo.

Samo polovica letal je namreč v povprečju sposobna leteti. Hkrati pa letalo ostaja najštevilčnejše v peti generaciji in ga še vedno izbirajo številne, predvsem zahodne države.

Očitno je namreč, da imajo novi F-35 nove montažne sisteme in prav zato z njimi ne morejo pritrditi starih radarjev. To pomeni, da je težava v tem, ker ni dovolj izdelanih novih radarjev.

J-20 elephant walk. pic.twitter.com/xNiuSddeBe

— Zhao DaShuai 东北进修 (@zhao_dashuai) February 10, 2026

Povedano drugače: prava težava je očitno pomanjkanje radarjev.

To seveda ni ostalo skrito bolj pronicljivim opazovalcem. Predvsem na Kitajskem.

This news makes me laughing so hard that my stomach hurts.

Several US media outlets have revealed that some F-35 fighter jets delivered by Lockheed Martin to the US military from June 2025 do not have radar installed in their nose, as Northrop Grumman, the manufacturer of the… pic.twitter.com/Io2s5xaWaz

— DaiWW (@BeijingDai) February 11, 2026

»Ta novica me je tako nasmejala, da me boli želodec. Da bi Lockheed Martin dobavil F35, je v predal za radar v nosu natlačil štiri protiuteži z enako težo kot radar, da bi simuliral težo radarja.

Ali lahko uganete, zakaj Američani zdaj ne morejo izdelovati radarjev? Da, zato, ker je Kitajska prepovedala izvoz redkih zemljin, ki se uporabljajo pri izdelavi radarjev.

Ha ha, res se ne morem zadržati brez smeha, ko si predstavljam ameriški ali japonski F-35, opremljen z utežmi, ki se borijo proti kitajskemu J-20,« je ob tej novici ocenil znani kitajski komentator na omrežju X.