ponedeljek, 27. april 2026 leto 31 / št. 117
Domiselno: Iranci in Pakistanci prebijajo ameriško blokado tudi z »mobilnim naftovodom« - s pomočjo motornih koles!
Prebijanje blokade - s kantami in motorji... Vir: Telegram, posnetek zaslona
Po podatkih, ki prihajajo iz Bližnjega vzhoda se iranskim tankerjem v približno polovici primerov še vedno posreči, da prebijejo ameriško blokado.
Pri tem si Iran pomaga tudi z veliko količino tankerjev z nafto, ki so že poslani na odprta morja in v ozemeljske vode drugih držav in čakajo na prodajo.
Kljub temu to pomeni, da se ameriška blokada, sedaj usmerjena proti Kitajski – izvaja.
Top US military officials admit energy dominance is central to US geopolitical strategy including using "geography" (straits) to "impose costs" (blockade) "competitors" (China).
— Brian Berletic (@BrianJBerletic) April 25, 2026
The full hearing is here: https://t.co/FLcbOkqV4f pic.twitter.com/xlVvrdG8XB
Izvoza nafte na Kitajsko ni povsem ustavila, ga pa je zmanjšala za polovico... In to je morda glavni namen ZDA.
Iran blokira zalivske in zahodne države in stavi na to, da bo lahko vzdržal pritisk dalj časa kot ZDA, Združene države pa pritiskajo na Iran in Kitajsko.
Peking pa ima za okoli leto dni zalog nafte.
IRAN - Is the US Blockade on Iran Working?
— Brian Berletic (@BrianJBerletic) April 23, 2026
I fully understand what people are saying about the US blockade "failing" based on claims by both the US Navy and the US government itself.
The US Navy and US gov are saying they have completely stopped maritime traffic to and… pic.twitter.com/I75818swpp
Vendar bodo iranski terminali na otoku Kharg kmalu (čez okoli 12 dni) polni, takrat pa bo proizvodnjo potrebno zmanjševati.
Za zdaj so kot skladišča aktivirali stare tankerje.
Medtem pa si Iranci – in Pakistanci – pomagajo tudi z »mobilnim naftovodom«!
JUST IN: Iran just pulled a thirty-year-old empty supertanker out of retirement and began towing it toward Kharg Island. She is moving so slowly that a voyage that should take a day and a half is taking four days.
— Shanaka Anslem Perera (@shanaka86) April 24, 2026
Her name is NASHA. IMO 9079107. Built 1996. A two-million-barrel… pic.twitter.com/Y2bRmcAwla
Tudi Pakistan poskuša tako rešiti svoj problem oskrbe z gorivom.
Nafta oziroma naftni derivati se prevažajo tudi s cisternami, a ne le s cisternami – tudi z motocikli.
According to World Bank, fuel prices across SouthAsia are relatively similar in dollar terms, but affordability varies significantly.#Pakistan carries heaviest burden compared to income,
— (@6_RobinaRaza) April 27, 2026
with petrol priced at around $1.41 per litre while per capita income remain lowest in region pic.twitter.com/5pu7q2S9nZ
»Lahko se smejite, kolikor želite, ampak če izračunate pretok motornih koles in predpostavite, da obratuje podnevi in ponoči (in verjetno deluje, saj domačini zdaj ne morejo zaslužiti nikjer drugje in bodo priložnost izkoristili do maksimuma), potem ta 'naftovod na motorna kolesa' samo na tem mestu 'prečrpa' približno 30.000 sodčkov na dan iz Irana v Pakistan po kopnem.«
What does the "mobile oil pipeline" look like? Or how Iran "breaks through" the US blockade...
— Yuri Podolyaka (@YuriPodolyaka) April 25, 2026
And Pakistan is trying to solve the problem of providing itself with fuel. You can laugh as much as you want, but if you calculate the flow of motorcycles and assume that it operates… pic.twitter.com/br94VpWM9o
»To je do 2 % celotnega uradnega izvoza nafte in naftnih derivatov Irana pred uvedbo blokade.
In glede na ogromno pomanjkanje naftnih derivatov v Pakistanu (in tudi glede na to, da je korupcija v obeh državah visoka in so vsi pripravljeni na tem zaslužiti), lahko domnevam, da ta 'naftovod' ni edini v deželi Beludžistan.
In PET takšnih 'poti' lahko nadomesti 10 % iranskega izvoza.«
»Torej se na mestu Američanov tem strelom ne bi smejal.
Za Iran je to jasna pot.
Za Pakistan pa še toliko bolj,« opozarja znani komentator Jurij Podoljak.
