REDAKCIJA - KOLOFON (EKIPA)

Registracija edicije: Elektronski časopis INSAJDER je vpisan pri Ministrstvu za kulturo z odločbo št. 006-203/01 pod zaporedno številko 36. Mednarodna serijska številka edicije: ISSN 1408-0990. Odgovorni urednik Igor Mekina.

V svetu podmornic se odvija revolucija, ali to odpira pot tudi Sloveniji? Da, a ne z zastarelimi pogledi in ne v zvezi NATO!

V svetu podmornic se odvija revolucija, ali to odpira pot tudi Sloveniji? Da, a ne z zastarelimi pogledi in ne v zvezi NATO!Vir: Twitter

Odlična komentatorka vojaške tehnologije Patricia Marins opozarja na revolucijo, ki se dogaja tudi v svetu podmornic, ki je bila doslej skorajda popolnoma neopažena.

Povedano preprosto: danes je mogoče, zaradi novih tehnologij, narediti bistveno cenejše, a boljše in bolj vzdržljive podmornice kot nekoč.

Slovenci so bili nekoč pogosto podmorničarji v JLA.

Danes mlade generacije lahko tudi »slovenske« mini podmornice opazujejo le v muzejih, na primer v Pivki.

Bi zaradi te spremembe tudi Slovenija lahko v prihodnosti dobila kakšno svojo, vojaško ali pa večnamensko podmornico?

Ali pa vsaj daljinsko vodeni podvodni dron?

Podmornica po cesti v Slovenijo
Podmornica P-913 Zeta nekdanje JLA. Tudi Slovenija je bila nekoč, v SFRJ, del podmorniških sil sveta.   

Morda, a ne, dokler jo omejujejo okovi vojaških načrtov zveze NATO, v katerih so slovenski vojaki dobri le za »kanonenfuter« v lahkih oklepnikih!

Za to pa so odgovorni tudi slovenski vojaški načrtovalci, ki zanemarjajo, da je Slovenija tudi pomorska država in pristajajo na vlogo SV v formi nekakšnih pomožnih enot.

Ko gre za drone, v Slovenski Vojski znova zamujajo in naročajo le zračne letalnike (pa še te velike in zastarele, ki so z neba ukrajinskega bojišča izginili!) pozabljajo pa na revolucijo v morju.

Hkrati pa razvoj enostavno ni mogoč, če se kopirajo nekoč zveličavni in moderni, evropski koncepti, ki postajajo - zastareli!

Poglejmo, na kaj opozarja Patricia Marins:

»Japonska je pravkar naredila celo generacijo konvencionalnih podmornic zastarelo, svet pa tega še ni povsem spoznal.

Z razredom Taigei in njegovimi litij-ionskimi baterijami je Tokio že postavil nov standard: do tri tedne potopitve, ne da bi dvignil dihalko ("šnorkel"). Vendar je bilo to le uvodno dejanje.

Te stotine prihranjenih ton se neposredno pretvorijo v močnejše elektromotorje, dodatne torpede in rakete, najsodobnejše senzorje ali večje udobje posadke. Isti trup zdaj nosi dvakrat več energije ali dvakrat več orožja.

Danes Toyota in Panasonic vodita svetovno tekmo na področju trdnih baterij, prototipi pa bodo prispeli v letih 2027–2028, množična proizvodnja pa po letu 2030, naslednji japonski razred podmornic pa bo prvi, ki jih bo uporabljal, bodisi v čisti baterijski obliki bodisi kot hibrid z majhnim reaktorjem za polnjenje na krovu. Ta hibrid bi bil podoben tistemu, kar razvijajo Kitajci.

Preskok je osupljiv. Konvencionalna podmornica s težo 4000 ton bo patruljirala 40 do 60 dni brez izplavljanja, urami in urami plula s hitrostjo precej nad 20 vozlov in vse to počela tišje kot številne jedrske podmornice, saj je bistveno lažja in deluje izključno na baterije.

Trdne celice tehtajo približno tretjino manj, ustvarijo 40 % manj toplote in odpravijo polovico hladilnih sistemov. Rezultat je hitrejši in bolj neopazen trup, ki lahko prepotuje tisoče kilometrov, ne da bi kdaj pretrgal površino.

Te stotine prihranjenih ton se neposredno pretvorijo v močnejše elektromotorje, dodatne torpede in rakete, najsodobnejše senzorje ali večje udobje posadke. Isti trup zdaj nosi dvakrat več energije ali dvakrat več orožja.

To pomeni, da bo Japonska do leta 2035–2040 imela konvencionalne podmornice z vzdržljivostjo in hitrostjo današnjih 8000-tonskih jedrskih podmornic, za tretjino cene in brez politične prtljage urana.«

Tudi druge večje države so na podobni poti.

ZDA, Kitajska in Rusija prav tako razvijajo ali že uvajajo podobne tehnologije za podmornice, predvsem z litij-ionskimi (Li-ion) baterijami, ki podaljšujejo čas potopitve brez dviga periskopa in izboljšujejo tihost ter hitrost.

Trdne (solid-state) baterije so še v zgodnji fazi razvoja globalno, a so omenjene kot prihodnost tudi drugje, čeprav ne specifično za podmornice v teh državah.

Ameriška mornarica aktivno razvija in uvaja Li-ion baterije za podmornice, zlasti za sisteme brez posadk in konvencionalne podmornice, da bi izboljšala zmogljivost v primerjavi z obstoječimi svinčeno-kislinskimi baterijami. Podjetje L3Harris je novembra 2024 dostavilo prve Li-ion baterije za mornarico, ki so zasnovane na tehnologiji, odporni na okvare in požare.

Januarja 2025 so napovedali naslednjo generacijo Li-ion baterij za zavezniške podmornice, ki obljubljajo večjo energijsko gostoto in hitrejše polnjenje.

Vlaganje v napredne baterijske sisteme presega 1 milijardo USD do konca 2025.

Kitajska je med vodilnimi v prehodu na Li-ion baterije za konvencionalne podmornice, kar bi podvojilo njihovo podvodno vzdržljivost in tihost. Že leta 2022 so načrtovali nadgradnjo flote z Li-ion baterijami, podjetje CATL pa sodeluje z mornarico pri tem.

Razvijajo tudi hibridne sisteme z majhnimi jedrskimi reaktorji za polnjenje baterij (podobno kot omenjeno v članku za Japonsko).

Stavijo tudi na podmornice s Stirlingovimi motorji, ki jih napajajo majhni reaktorji.

Kitajska vodi tudi v trdnih baterijah na splošno – oktobra 2025 so objavili napredek v raziskavah, z masovno proizvodnjo za vozila predvidljivo po 2030, kar bi lahko kmalu prešlo na vojaške aplikacije, vključno s podmornicami.

Rusija uporablja Li-ion baterije v nekaterih podmornicah, zlasti v izboljšanih razredih Kilo in podmornicah za specialne namene.

Leta 2019 so omenili možnost nadgradnje Kilo razreda z Li-ion baterijami, ki omogočajo do 14–15 dni potopitve pri hitrosti 4 vozlov.

Preskok je osupljiv. Konvencionalna podmornica s težo 4000 ton bo patruljirala 40 do 60 dni brez izplavljanja, urami in urami plula s hitrostjo precej nad 20 vozlov in vse to počela tišje kot številne jedrske podmornice, saj je bistveno lažja in deluje izključno na baterije.

Nedavni incident (2024/2025) na specialni podmornici je pokazal uporabo Li-ion baterij, saj je do težav prišlo zaradi kratkega stika med vzdrževanjem. Rusija sodeluje s Kitajsko pri novih generacijah nejedrskih podmornic (od 2020), kar bi lahko vključevalo napredne baterije.

In Evropa?

Nemčija na primer gradi odlične podmornice, a preprosto – predrage!

Patricia Marins o njih meni to:

»Tip 212CD je pravi rop na avtocesti, vendar ostaja najnaprednejša konvencionalna podmornica, ki danes obstaja.

Problem je v tem, da preprosto ne more stati toliko.

Celotna industrija je popolnoma pozabila lekcije iz druge svetovne vojne. Nemški tanki so bili v skoraj vseh pogledih tehnično boljši, vendar so bili pokopani pod plazom sovjetskih tankov T-34 in ameriških tankov Sherman, ki so stali manj kot polovico in so bili proizvedeni v trikrat večji količini.

Ta vojna je enkrat za vselej dokazala, da v dolgotrajnem izčrpavajočem spopadu zmagata količina in nizka cena na enoto, ne pa samo izvrstno inženirstvo.

Nemška obrambna industrija je zasvojena z zlatimi prevlekami. Proizvodi so vsekakor veličastni. A stroški so tako nezaslišani, da uničijo vsako prednost, ki jo naj bi ponujali.

Orožje mora biti odlično, da, vendar mora biti predvsem dovolj poceni, da se lahko proizvaja v velikih količinah in nadomesti dan po izgubi.

Poleg revolucije na področju baterij, ki je že v polnem teku, smo na pragu druge, še bolj brutalne podvodne revolucije: rojev popolnoma avtonomnih UUV-jev, opremljenih z umetno inteligenco, katerih edina naloga je loviti, slediti in uničevati podmornice.

Na desetine, na stotine teh dronov bo preplavilo območje delovanja, se na kratko pojavilo na površini, da bo prejelo posodobljene ukaze in posredovalo podatke o ciljih, nato pa se ponovno potopilo, da bo neusmiljeno preganjalo svojo žrtev.

Kar FPV droni trenutno počnejo z večmilijonskimi tanki na kopnem, bodo pod morjem ponovili poceni, potrošni, popolnoma avtonomni morilci, ki delujejo v temnih globinah.

Ko vlagamo milijarde v platformo, moramo v naslednjih 10–15 letih preučiti njeno krivuljo zastarelosti skozi oči naših nasprotnikov, ne pa le občudovati brošuro.

Nemška obrambna industrija je zasvojena z zlatimi prevlekami.

Proizvodi so vsekakor veličastni.

A stroški so tako nezaslišani, da uničijo vsako prednost, ki jo naj bi ponujali.«

Naše delo na Insajder.com z donacijami omogočate bralci.

Delite članek

Imate zanimive informacije? Stopite v stik z našimi novinarji.

Več člankov od avtorja

Najbolj brano od avtorja

Najbolj brano Insajder.com

Ta stran uporablja piškotke. Za več informacij o piškotkih, ki jih uporablja spletna stran, kliknite TUKAJ.

Sprejmi piškotke