Macro Micra bi lahko zapisali ob naslovu, saj je nova Nissanova Micra v svoji peti generaciji zrasla za kar 17 centimetrov.

Avtomobil segmenta B se že nekaj časa vrtijo okoli dolžine 4 metrov. Tej številki se je na milimeter približala tudi nova Micra, saj meri v dolžino natančno 3999 milimetrov. Z novim vozilo sta v pokoj odšla tako prejšnja generacija Micre, kot tudi enoprostorec Note. Micra je sedaj razvita v Evropi in tudi izdeluje se v Franciji, kar bo za njo velik plus, saj je atraktiven dizajn, po evropskem okusu, lahko velik adut. Micra je s 174 centimetri najširša in z 145 centimetri tudi najnižja v razredu, zato izgleda zelo dinamično. Sprednji del zaznamuje raztegnjena maska in bumerang žarometi, linija pa se nato preko boka, ki deluje zelo kupejevsko s skritimi kljukami na zadnjih vratih, prelije v zadek. B in C stebrička sta črna, nad zadnjim steklom pa je dinamičen spojler. Avtomobil je na voljo v 10 barvah, obstajajo pa še trije paketi preko katerih lahko kupec izrazi svojo osebnost in okus pri dizajnu, saj je avtomobil na voljo s širokim izborom možnosti za osebno prilagoditev, zunanjost in notranjost.

nissan_3.jpg

Notranjost je solidno izvedena. Debel volanski obroč je oblečen v usnje, opazni pa so številni okrasni materiali v barvi karoserije. Na sredinskem grebenu je 7 palčni zaslon na dotik, ki je enostaven za uporabo, ob doplačilu pa se na njem prikaže tudi navigacija. Instrumenti in upravljalna stikala so združeni v skupine, ki zagotavljajo udobje, priročnost in varnost. Prtljažnik ponuja solidnih 300 litrov prostora, je pravilnih oblik in ob podiranju zadnjih sedežev lahko zraste do 1000 litrov. Za volanom je prostora na pretek, sedeži so večji in udobnejši, zadaj pa je prostora kot pri konkurentih Cliu, Polu…

Nova Micra vključuje najbolj obsežno zbirko vgrajenih varnostnih tehnologij, kar jih je kdaj bilo kdaj v Nissanovem malem avtomobilu. Aktivni nadzor udobja tako izboljša udobje vožnje na način, da s pomočjo motorja in zavor umiri gibanje naprej/nazaj, ki se pogosto čuti, ko avtomobil vozi prek večjih grbin na cesti. Aktivni nadzor poti pa pri vožnji skozi zavoje samodejno aktivira in prilagodi zavore na notranji strani koles ter kolesa na zunanji strani tako, da Micra ohrani optimalno linijo.

nissan_5.jpg

Motorizacija prihaja iz Renaultovih delavnic. Osnova je litrski bencinec z močjo 52 kW/72 KM. Precej bolj živahen je 0,9 litrski trivaljni turbo bencinec, ki razvija 66 kW/90 KM in 140 Nm navora, dizelsko stran pa zastopa 1,5 litrski dCi z močjo 66 kW/90 KM, ki porabi manj kot 4 litre goriva.

nissan_1.jpg

Micra je sedaj za pol številke večja, prostornejša, zmogljivejša, predvsem pa uporabnejša. V razred vnaša neke nove sisteme in rešitve ko je na primer sistem ozvočenja BOSE Personal, ki z naprednimi zvočniki, vgrajenimi v vzglavnik voznikovega sedeža omogoča, da je voznik vedno v središču glasbene izkušnje. Nissan Micro sedaj dviguje iz povprečja in jo uvrša v višji, bolj premium razred. Tako je nastavljena tudi cena, saj je najcenejša Micra na voljo za 12,700 evrov.

nissan_2.jpg