Predstavljamo Škoda Kodiaq Scout in Sportline

Škoda nadaljuje svojo modelsko ofenzivo v segmentu športnih terenskih vozil. Na mednarodnem avtomobilskem salonu v Ženevi (7.–19. marec 2017) bo češki avtomobilski proizvajalec predstavil Škodo Kodiaq v izvedbi Scout, pri kateri se terenske odlike izražajo tako z oblikovno zasnovo kot tudi s tehnologijo ter Škoda Kodiaq Sportline, ki je nova elegantno-dinamična različica športnega terenca češkega avtomobilskega proizvajalca.

Za energičen in robusten videz poskrbijo srebrni oblikovalski elementi z markantnim ščitnikom za podvozje spredaj in zadaj. Dinamičen značaj poudarjajo tudi 19-palčna aluminijasta platišča, zasnovana izključno za Kodiaq Scout. Paleta motorjev za novo modelsko izvedbo vključuje dva bencinska in dva dizelska motorja; vse je mogoče kombinirati s štirikolesnim pogonom 4×4.

Škoda Kodiaq, ki v dolžino meri 4,70 m, ima dovolj prostora za do 7 potnikov in se ponaša z največjo notranjostjo oz. največjim prtljažnikom v tem avtomobilskem razredu, je na premierni predstavitvi pritegnil veliko pozornosti. Njegova oblikovna zasnova zrcali oblikovalske smernice znamke in harmonično združuje emocionalnost z racionalnostjo. Škoda Kodiaq v izvedbi Scout s svojstvenimi oblikovnimi značilnostmi še izraziteje poudarja robustnost in zmogljivost.

Poleg ščitnika za podvozje je Kodiaq Scout na zunaj prepoznaven po zatemnjenih zadnjih stranskih steklih in zadnjem steklu (SunSet). Poleg tega za robusten pridih poskrbijo tudi elementi v srebrni barvi, zaradi katerih je močan značaj novega športnega terenca češkega proizvajalca še bolj izrazit. Mrežo hladilnika obdaja srebrn okvir. V isti barvi so tudi strešne letve, ohišje zunanjih ogledal, obrobe stranskih stekel in ščitnik za podvozje spredaj in zadaj, ki je nameščen pod odbijačem in se optično deli na tri dele.

Škoda Kodiaq Sportline svoj dinamičen značaj izraža s črnimi elementi karoserije in specifičnimi elementi opreme. Mreža hladilnika, strešne letve, ohišji zunanjih ogledal in obrobe stranskih stekel so v črni barvi. Zadnja stranska stekla in zadnje steklo so zatemnjena (SunSet). Oblikovno zasnovo zadka zaokroža ozka srebrna letev pod odbijačem.

Srce pogona Kodiaqa 4x4 je elektronsko uravnavana lamelna sklopka, ki je zaradi optimalne porazdelitve osne obremenitve nameščena neposredno pred diferencialom zadnje preme, torej na koncu kardanske gredi. Sistem štirikolesnega pogona deluje hitro in inteligentno. Njegov krmilnik nenehno izračunava, kolikšen je idealni pogonski moment za zadnjo premo. Zaradi predkrmiljenja, ki je odvisno od vozne situacije, skorajda ne prihaja do izgub vlečne sile. Pri normalni vožnji, zlasti pri nizkih obremenitvah ali v fazah brez dodajanja plina, lamelna sklopka motorno moč prenaša pretežno na sprednji kolesni par, kar prispeva k varčni porabi goriva.

Škoda Kodiaq se odlično izkaže tudi izven utrjenih cest. Odmik od tal znaša 194 mm, zato brez težav premaga večje neravnine. Prevozni previsni kot znaša 19,7°, medtem ko vstopni kot v strmino/izstopni kot iz strmine zaradi kratkih previsov znaša 22,0° spredaj, zadaj pa 23,1°. Serijski paket opreme za slabše terene med drugim skrbi za zaščito pred poškodbami podvozja, motorja, kablov in napeljav. Ko se cesta konča, lahko voznik z enostavnim pritiskom na tipko izbere terenski vozni program. Opcijski sistem DCC ustrezno prilagodi delovanje blažilnikov, odziv pedala za plin je nekoliko počasnejši. Antiblokirni sistem (ABS) dopušča rahel zdrs pogonskih koles, tako da pred kolesi nastane nekakšna zavorna "zagozda". Za boljšo vlečno silo pri terenskem voznem programu sistem ASR dopušča večji zdrs, elektronska zapora diferenciala (EDS) pa se odziva hitreje in bolj energično. Če je to potrebno, se aktivirata tudi asistenca za speljevanje navkreber in asistenca za nadzorovani spust, ki pri vožnji po strmini konstantno vzdržuje hitrost, s katero je voznik zapeljal na pobočje.