nedelja, 24. november 2024 leto 29 / št. 329
Predstavljamo: Maserati Levante
Tudi italijanski Maserati se podaja v off road avanturo z novim modelom Levante, ki bo zadovoljil športno nastrojene voznike in tudi tiste, ki radi občasno zavijejo iz utrjenih cestišč, saj je Levante čistokrven SUV, s štirikolesnim pogonom, visoko dvignjenim trupom in izredno zmogljivim 6-valjnim trilitrskim motorjem.
Konceptno izvedenko Levanteja smo lahko opazovali že leta 2011 na Frankfurtskem avtomobilskem salonu, takrat se je imenoval še Kubang. Sedaj je pripravljen, da s svojim svežim izgledom, vrhunsko opremo ter superiornim morjem odščipne del tržišča tudi Porschejevem Cayenu. Model, ki prihaja iz proizvodnih trakov tovarne v Mirafioriu, je dolg celih 5 metrov in ima 3 metre medosnega razmaka, kar je precej več od večine konkurentov.
Italijani so mojstri dizajna, pri Levanteju pa so se še posebej potrudili pri oblikovalski hiši Giugiaro. Levante je namenjen kupcem, ki cenijo Italijanske znamke in si ob vrhunskih zmogljivostih motorja občasno želijo zapeljati tudi na makadam. Na prvi pogled izgleda Levante kot povišan Quattroporte, a le na sprednjem delu, zadek je povsem nov in ga zaključujejo 4 izpušne cevi. Z uporabo lahkih materialov (aluminij in magnezij) pri izdelavi karoserije, so dosegli skoraj idealno razporeditev mase in najnižje težišče, saj je tudi motor postavljen dokaj nizko, pol os pa so speljali kar skozi motorni karter. Ostrih linij na vozilu praktično ni, zato je tudi koeficient zračnega upora zelo nizek, saj 0,31 dosegajo limuzine v srednjem razredu ne pa tudi SUV-ji.
Povsem nova je tudi notranjost, ki je bila razvita v sodelovanju z oblikovalcem Zegnom in je oblečena v najkvalitetnejše usnje. Tega najdemo tako na sedežih, volanu, kot tudi na armaturni plošči. Usnje je lahko različnih barv, prav tako armatura, tu pa so še dodatki iz lesa ali karbona. Vse skupaj je na voljo 28 različnih kombinacij notranjosti. Na sredinski konzoli dominira 8,4 palčni ekran občutljiv na dotik, ki je del Maserati Touch Control sistema, katerega pa lahko nastavljamo tudi z vrtljivim stikalom za ročico menjalnika. Za odličen zvok skrbi 17 zvočnikov in hi-fi sistem Bowers & Wilkins s 1250 W ojačevalcem. Na dolgih potovanjih bo dobrodošel tudi 580 litrski prtljažnik.
Za pogon sta namenjena dva 3-litrska motorja. Šibkejši je dizelaš, ki s pomočjo dveh turbin razvije 202 kW/275 KM. Motor ponuja kar 600 Nm navora in lahko prvo stotico doseže v manj kot 7 sekundah. Močnejši je bencinski motor, ki zmore kar 316 kW/430 KM, Ta motor požene Levanteja do 264 km/h. Obema motorjema je v pomoč 8-stopenski samodejni menjalnik. Vozniku pa lahko svoj način vožnje prilagaja tudi z različni programi vožnje: Normal, I.C.E., Sport, Sport + in Off-road.
Za odlične vozne lastnosti skrbi 4 kolesni pogon Q4 ATC (active transfer case). Pri normalnih pogojih vožnje je pogon speljan na zadnji kolesni par, če pa se pogoji na cestišču spremenijo, lahko sistem v vsega 150 milisekundah v pogon vklopi tudi sprednja kolesa. Spredaj je na voljo zapora diferenciala, ki deluje s pomočjo ABS sistema, zadaj pa je samozaporni diferencial.
Levante je zagotovo svež veter v razredu športnih terencev. Cenovna paleta se prične pri 86,900 evrih za dizelsko izvedbo in pri 122,000 evrih za bencinsko gnanega Levanteja.
