Kitajski električni avtomobili prehiteli »Teslo«

Kitajski proizvajalec avtomobilov BYD je po četrtletnih prihodkih prehitel konkurenčno podjetje Tesla in s tem zadal nov udarec podjetju Elona Muska.

 A groundbreaking milestone! The Shenzhen EV giant #BYD has surpassed Tesla in quarterly revenue for the first time, reporting 201.1 billion yuan ($28.2 billion) in Q3 2024. While BYD has previously outpaced Tesla in sales, its profits are still catching up. Thoughts on this,… pic.twitter.com/YcJKS0aECp

— Shenzhen Channel (@sz_mediagroup) October 31, 2024

Prihodki kitajskega podjetja so se v tretjem četrtletju 2024 medletno povečali za 24 odstotkov na 201,1 milijarde juanov, torej na 28,2 milijarde dolarjev, medtem ko je »Tesla« v istem obdobju zabeležila prihodke v višini 25,2 milijarde dolarjev, navaja ameriška tiskovna agencija Bloomberg.

Business - BYD revenue exceeds Tesla's for first time, boosted by Chinese trade-in scheme
 https://t.co/eAf8nX7Poy pic.twitter.com/roKRHquZ9D

— FRANCE 24 (@FRANCE24) October 31, 2024

Kitajsko podjetje je v prejšnjem četrtletju zabeležilo rekordno prodajo 1,12 milijona električnih avtomobilov in priključnih hibridov, njegov dobiček pa se je medletno povečal za 11,5 odstotka na rekordnih 11,6 milijarde juanov ali približno 1,62 milijarde dolarjev.

I first saw this via @kyleichan. Here's the full Bloomberg article: https://t.co/mAyV1BoVOj

— Jostein Hauge (@haugejostein) October 30, 2024

BYD je dosegel 21,9-odstotno bruto maržo, a njegov dobiček še vedno zaostaja za »Teslo«, ki je v tretjem četrtletju 2024 zaslužila 2,2 milijarde dolarjev.

Germany is dying for Ukraine.

Volkswagen is sacking tens of thousands of workers in Germany, they've never closed a plant in their history.

30% of pants will close, entire departments will be laid off at others, salaries will be reduced by 18%, with social benefits canceled. pic.twitter.com/Ebj4S97PZf

— Chay Bowes (@BowesChay) October 28, 2024

Podjetji BYD in »Tesla« vse bolj ogrožata poslovanje tradicionalnih proizvajalcev avtomobilov, kot so Volkswagen, Ford, Stelantis in General Motors, ki imajo težave s prehodom na proizvodnjo električnih vozil, še dodaja newyorška agencija.

As per my post I'm actually much more bullish on German auto industry than I am France's! Just looking around in China you still see lots of German cars. French cars however are extremely rare, almost non existent, and it's the same in many countries.

— Arnaud Bertrand (@RnaudBertrand) October 30, 2024

Francoski poslovnež, Arnaud Bertrand, ki živi na Kitajskem, je ob strmoglavljanju evropske avtomobilske industrije in poročilih, da bo Volkswagen zaprl celo tri tovarne v Nemčiji ter odločitvi Francije in Italije, da se ne izrečeta proti sankcijam Evropske unije za kitajske električne avtomobile, tako kot je to storil uradni Berlin, zapisal: »Dejansko sem veliko bolj navdušen nad nemško avtomobilsko industrijo kot francosko!«

The difference between France's and Germany's approach to Chinese EVs is immense.

For a good explanation of Germany's take, read this interview of my friend Michael Schumann, the chairman of @BWA_Vorstand, Germany's federal association for foreign trade: https://t.co/3rmY0qCZMG…

— Arnaud Bertrand (@RnaudBertrand) October 31, 2024

»Samo če pogledaš okoli na Kitajskem, še vedno vidiš veliko nemških avtomobilov.

Francoski avtomobili pa so izjemno redki, skoraj ne obstajajo, in tako je v mnogih državah,« je sklenil francoski poslovnež.