REDAKCIJA - KOLOFON (EKIPA)

Registracija edicije: Elektronski časopis INSAJDER je vpisan pri Ministrstvu za kulturo z odločbo št. 006-203/01 pod zaporedno številko 36. Mednarodna serijska številka edicije: ISSN 1408-0990. Odgovorni urednik Igor Mekina.

Boeing poziva letalske družbe, naj preverijo, ali imajo njihova letala 737 Max morda - zrahljane vijake

Boeing poziva letalske družbe, naj preverijo, ali imajo njihova letala 737 Max morda - zrahljane vijakeDodatna oprema - boeing 737. Vir: Posnetek zaslona, X

Ameriška zvezna uprava za letalstvo je sporočila, da pozorno spremlja inšpekcijske preglede reaktivnih letal Boeing 737 MAX, potem ko je proizvajalec letal zahteval, da letalske družbe preverijo, ali so v sistemu za krmiljenje krmila - zrahljani vijaki.

Boeing je priporočil preglede, potem ko je ena od mednarodnih letalskih družb med opravljanjem rutinskega vzdrževanja odkrila vijak z manjkajočo matico, je sporočila zvezna uprava.

Podjetje je odkrilo tudi dodatno še nedobavljeno letalo z nepravilno zategnjeno matico.

Boeing je priporočil preglede, potem ko je ena od mednarodnih letalskih družba med opravljanjem rutinskega vzdrževanja odkrila vijak z manjkajočo matico, je sporočila zvezna uprava.

»Težava, ugotovljena na določenem letalu, je bila odpravljena,« so sporočili iz Boeinga. »Iz velike previdnosti pa operaterjem priporočamo, da pregledajo svoja letala 737 Max in nas obvestijo o morebitnih ugotovitvah.«

Boeing pravi, da je globalno dobavil več kot 1370 reaktivnih letal 737 Max, United Airlines, Southwest Airlines, American Airlines in Alaska Airlines pa so bile prve družbe v ZDA s temi letali v svojih flotah.

V petih mesecih med oktobrom 2018 in marcem 2019 je v dveh nesrečah letal Boeing 737 Max sicer zaradi veliko hujše pomanjkljivosti umrlo 346 ljudi.

Zvezna uprava za letalstvo je nato za 20 mesecev prizemljila letalo 737 Max, katastrofa pa je podjetje na koncu stala več kot 20 milijard dolarjev.

Preiskovalci so ugotovili, da je obe nesreči deloma povzročil pomanjkljiv avtomatiziran sistem za nadzor leta, imenovan MCAS.

Richard Aboulafia, generalni direktor vesoljskega svetovalnega podjetja Aerodynamic Advisory, pravi, da so zrahljani vijaki in potreba po inšpekcijskih pregledih v drugi kategoriji kot debakel MCAS.

»Slednja je bila težava pri oblikovanju in ne napaka v proizvodnji,« je povedal za NPR. »Težava tukaj je razmeroma nepomembna, vendar govori o nadaljnjih resnih težavah s proizvodno linijo, tako pri Boeingu kot pri njegovih dobaviteljih.«

Medtem se novih letal te vrste veseli novi argentinski predsednik.

Narejena so bila za Belorusijo in označena z napisom njene letalske družbe Belavia, a zaradi sankcij niso bila dobavljena.

Zato jih je sedaj dobila Argentina.

Naše delo na Insajder.com z donacijami omogočate bralci.

Delite članek

Imate zanimive informacije? Stopite v stik z našimi novinarji.

Več člankov od avtorja

Najbolj brano od avtorja

Najbolj brano Insajder.com

Ta stran uporablja piškotke. Za več informacij o piškotkih, ki jih uporablja spletna stran, kliknite TUKAJ.

Sprejmi piškotke