Škoda Kodiaq

Tudi ko so avtomobili v prvem planu je širitev družine pomemben trenutek in Škoda je danes razširila svojo ponudbo z novim modelom, SUV avtomobilom A segmenta Kodiaqom. Če zanemarimo skromne poskuse sredi šestdesetih let, Škoda nikoli ni imela v ponudbi tovrstnega avtomobila, namenjenega za različne potrebe in terene, zato predstavljanje Kodiaqa spada med važnejše dogodke v zadnjih nekaj desetletjih tega Češkega proizvajalca avtomobilov.

Izgled je zares dominanten, če vemo da je avtomobil postavljen na enako platformo kot recimo VW Tiguan, pa je Kodiaq precej bolj impozanten. Predvsem zaradi večjih mer v medosju so Čehi pridobili dodaten prostor v notranjosti, v kateri se lahko prevaža celo 7 oseb. Tudi to je ena od novosti, saj Škoda do sedaj še ni imela avtomobila za prevoz 7 oseb. Prvič na kakšni Škodi lahko najdemo 20 palčna platišča ter številne sveže ideje, ki bi morale Škodo postavit visoko na zemljevid večnamenskih SUV vozil. Na sprednjem delu dominira velika maska ter štirje svetlobni sklopi, okoli vozila so plastične obrobe blatnikov in pragov, na zadku pa že znane Škodine luči v obliki črke C. Izpušna cev je skrita, kar naredi zadek še bolj izrazit. Nove so barve, kjer so 3 navadne 8 pa je kovinskih, nova so tudi platišča, kjer se ena izvedba imenuje Triglav. Ne smemo pozabiti niti LED luči spredaj in zadaj.

Avto je dolg skoraj 4,7 metra, a je kljub velikim meram relativno lahek in ima ugodno aerodinamiko (0,33). Položaj sedenja je precej pokončen in višji, zato je vstop in izstop precej enostaven. Glede na višji položaj sedenja je višje postavljena tudi armatura, ki je očiščena nepotrebnih gumbov in stikal, na njej pa prevladuje 9,2 palčni zaslon, ki podpira nov multimedijski sistem Škoda Connect s številnimi povezljivimi rešitvami.

Največji atribut tega vozila pa je zagotovo prostornost. Spredaj je prostora na pretek, prav tako v drugi vrsti. V višini komolcev je širina kabine 1527 mm, višina za glave pa spredaj 1020, zadaj pa 1014. Izza druge sedežne vrste sta v pod zložena še dva sedeža. Ko so vsi sedeži v uporabi je izza tretje vrst 250 litrov prtljažnega prostora. Kadar zadnja sedeža nista v uporabi nudi Kodiaq 720 litrov prtljažnega prostora, če podremo še drugo sedežno vrsto pa 2065 litra. Kodiaq za lažji pristop in natovarjanje ponuja samodejno odiranje in zapiranje prtljažnih vrat.

Ob vseh dobrodošlih novostih, pa pri motorjih niso eksperimentirali. Na voljo so trije že znani TFSI bencinci iz VW družine. Dva imata prostornino 1,4 litra in ponujata moč 92 kW/125 KM ter 110 kW/150 KM. Najmočnejši bencinec pa ima dva litra prostornine in razvija 132 kW/180 KM. V dizelski ponudbi je en dvolitrski TDI, ki razvija 110 kW/150 KM ali 140 kW/190 KM. Prenos moči se vrši preko 6 stopenjskega ročnega ali 6- oz. 7 stopenjskega DSG samodejnega menjalnika z dvojno sklopko. Pri večini različic je možno izbrati tudi štirikolesni pogon z elektronskim uravnavanje. Z njim so zagotovljeni bistveno večja vlečna sila, večja stabilnost in večja varnost tudi izven utrjenih cestišč.

Škoda s Kodiaqom vstopa v najhitreje rastoč segment, v katerem si bo zagotovo odrezala dobršen kolač tržnega deleža, saj je avto všečen, zmogljiv, vsestransko uporaben in cenovno sprejemljiv, cenovna paleta se namreč prične že pri 20,900 evrih. Ta sprejemljivost pa je sprožila tudi veliko povpraševanje po tem avtomobilu, tako da tovarna ne uspe izdobavit vseh želenih avtomobilov. Žal za nakup Kodiaqa ne bo dovolj le denar, temveč tudi malo dobre volje in potrpežljivosti.