REDAKCIJA - KOLOFON (EKIPA)

Registracija edicije: Elektronski časopis INSAJDER je vpisan pri Ministrstvu za kulturo z odločbo št. 006-203/01 pod zaporedno številko 36. Mednarodna serijska številka edicije: ISSN 1408-0990. Odgovorni urednik Igor Mekina.

Na COP26 predstavili prenosno baterijo, ki bi lahko povsem spremenila elektromobilnost za ljudi v - stanovanjih

Na COP26 predstavili prenosno baterijo, ki bi lahko povsem spremenila elektromobilnost za ljudi v - stanovanjihPrenosna baterija - rešitev za ljudi v stanovanjih. Vir: Twitter

Na okoljski konferenci COP26 se sicer vse vrti okoli bolj ali manj dolgočasnih dogovorov, ki so sicer nujni in usodni, vendar zaradi politikov, ki govorijo eno, delajo pa nekaj drugega praviloma ne uživajo veliko zaupanja javnosti.

Njena največja prednost je skladiščenje in transport poceni nočnega toka do avtomobila.

To te dni na ulicah Glasgowa sporočajo tudi protestniki, ki od držav zahtevajo sprejem jasnih obvez, ki jih bodo tudi zares spoštovale.

Ob tem pa so nekateri konferenco izkoristili tudi za predstavitev nekaterih zares pomembnih novosti.

Britansko podjetje ZipCharge je tako predstavilo poseben prenosni polnilnik električnih avtomobilov, ki bi lahko elektromobilnost približal tudi ljudem, ki živijo v stanovanjih in nimajo možnosti polnjenja svojih avtomobilov s poceni, še posebej pa »nočno« elektriko.

Prenosna baterija - rešitev za ljudi v stanovanjih Vir: Twitter
Prenosna baterija - rešitev za ljudi v stanovanjih. Vir: Twitter

Prav to je namreč ena od velikih prednosti električnih avtomobilov. Toda praviloma jo lahko izkoristijo le tisti, ki imajo svoje hiše ali vsaj garaže.

Vendar pa bi novi polnilec lahko pomenil »spremembo igre« za marsikoga.

In če smo že pri tem, je tu še ena naša, povsem brezplačna ideja – proizvajalci električnih avtomobilov bi verjetno naredili pametno potezo, če bi vsaj priključek za polnjenje avtomobilske baterije že serijsko namestili tudi znotraj avtomobilov.

Gre dejansko za veliko baterijo na koleščkih, ki jo je mogoče odvleči in odnesti v svoje stanovanje, tam napolniti z elektriko in nato priključiti na svoj avtomobil.

Kabel se ob tem zaklene, zato ga ni mogoče preprosto izvleči, za preprečevanje kraj pa je sistem, podobno kot je to v navadi za električne skuterje, opremljen tudi z GPS sistemom.

Baterija sicer ni tako velika, da bi lahko v celoti napolnila veliko večje baterije električnih avtomobilov, omogoča pa, da se v malo več kot 30 minutah avtomobil napolni za dodatnih okoli 20 milj ali 36 kilometrov poti.

To pa je praviloma povsem dovolj za dnevno vožnjo povprečnega voznika.

Potem se lahko baterija pospravi v prtljažnik avtomobila, do naslednjega polnjenja.

Napravo se da upravljati tudi preko mobilnega telefona, njena največja prednost pa je seveda skladiščenje in transport poceni nočnega toka do avtomobila in to kljub temu, da je parkiran nekje na ulici.

In če smo že pri tem, je tu še ena naša, povsem brezplačna ideja – proizvajalci električnih avtomobilov bi verjetno naredili pametno potezo, če bi vsaj priključek za polnjenje avtomobilske baterije že serijsko namestili tudi znotraj avtomobilov.

Potem take prenosne baterije ne bi bilo potrebno še posebej zaklepati in puščati na pločnikih…

Gre še za enega od majhnih, toda morda res revolucionarnih korakov, ki bi lahko veliko prispevali k zmanjševanju toplogrednih izpustov.

Gre še za enega od majhnih, toda morda res revolucionarnih korakov, ki bi lahko veliko prispevali k zmanjševanju toplogrednih izpustov.

Tudi v Sloveniji, kjer sicer zelo veliko ljudi živi v hišah, vendar ne večina.

In pri tem je Slovenija, kot kažejo slovenska parkirišča, še vedno polna bencinarjev in dizelašev in po elektromobilnosti še vedno na repu v Evropi.

Delite članek