četrtek, 18. april 2024 leto 29 / št. 109
Ford dela proizvodnje ne bo preselil v Mehiko
Ameriški predsednik Donald Trump vztraja pri vračanju delavnih mest iz tujine nazaj v ZDA
Ameriški avtomobilski velikan Ford je danes sporočil, da je opustil svoje načrte o selitvi dela proizvodnje v Mehiko, kjer bi zgradil 1,6 milijarde dolarjev vredno tovarno. Namesto tega bo spodbujal ameriško proizvodnjo električnih vozil, kar naj bi se že v naslednjih štirih letih odrazilo v 700 novih delovnih mestih.
"Ford je danes oznanil, da opušča načrte za gradnjo nove tovarne v mehiškem mestu San Luis Potosi," so v družbi zapisali v izjavi.
Tako bodo v prihodnjih štirih letih investirali 700 milijonov dolarjev v širitev svoje tovarne v Michiganu, da bo ta primerna za proizvodnjo samovozečih in električnih vozil, navaja francoska tiskovna agencija AFP. Projekt naj bi prinesel 700 novih delovnih mest.
Na Fordovo odločitev je gotovo vplivalo tudi ravnanje novoizvoljenega ameriškega predsednika Donalda Trumpa, ki je gigantove načrte ves čas obsojal in grozil z uvedbo zajetnih carin na uvoz avtomobilov.
Kot je med volilno kampanjo grozil Trump, naj bi se carine na uvoz avtomobilov, izdelanih v Mehiki, dvignile na 35 odstotkov, to pa bi po besedah predsednika uprave Forda Marka Fieldsa zelo prizadelo ameriško gospodarstvo.
Fields je danes v pogovoru za CNN dejal, da gre za potezo, ki izkazuje zaupanje v podjetno naravnano okolje, ki ga ustvarja Trump. Ob tem je zanikal, da naj bi v podjetju z novoizvoljenim predsednikom sklenili kakršenkoli poseben dogovor. "Nismo dosegli dogovora s Trumpom, ampak smo se za to potezo odločili zaradi našega posla," je poudaril.
Na novico se je preko Twitterja že odzval Trump, ki je najprej delil objavo svojega šefa za družabne medije Dana Scavina, češ da se je Ford za takšno potezo odločil zaradi Trumpove politike, novoizvoljeni predsednik pa je nato dodal, da bodo ZDA postale velik magnet za inovacije in ustvarjanje delovnih mest.
Selitve avtomobilskih proizvajalcev iz ZDA so pogosto tarče očitkov, nenazadnje tudi zato, ker sta se General Motors in Chrysler leta 2009 s pomočjo državnih pomoči izognila stečaju. Ford je bil edini, ki državne pomoči ni prejel.
