Evropa koraka nazaj, Hainan na jugu Kitajske pa namerava že do leta 2030 prepovedati prodajo avtomobilov na gorivo

Otoška pokrajina Hainan na jugu Kitajske si je zastavila cilj, da do leta 2030 prepove prodajo avtomobilov z notranjim izgorevanjem, s čimer prevzema vodilno vlogo v prehodu države na vozila na nove vire energije (NEV).

V skladu z načrtom pokrajine za obdobje 2026–2030 za vzpostavitev nacionalnega demonstracijskega območja za ekološko civilizacijo morajo biti do leta 2030 vsa novo dodana in zamenjana zasebna vozila ter vsa nova in zamenjana vozila v javnem in komercialnem prometu na Hainanu vozila na alternativni pogon (NEV), z izjemo vozil za posebne namene.

Po ocenah naj bi se do takrat delež vozil na električni pogon (NEV) v skupnem vozniškem parku province Hainan povečal s 23,75 odstotka v letu 2025 na 45 odstotkov.

Pokrajina bo prav tako izboljšala svojo mrežo polnilne infrastrukture, pri čemer bo razmerje med vozili in polnilnimi postajami ostalo pod 2,5 proti 1, kot navaja nedavno objavljeni načrt.

Hainan je leta 2018 prvič predlagal cilj, da se do leta 2030 prepove prodaja avtomobilov na gorivo, s čimer je postal prva kitajska regija na ravni province, ki je napovedala takšen cilj.

Najnovejši načrt ponovno poudarja, da provinca vztrajno napreduje pri uresničevanju tega cilja.

Načrt je na spletu sprožil razprave kot najnovejše potrdilo kitajske zavezanosti zmanjševanju emisij ogljika in vozilom na alternativni pogon (NEV), in sicer v času, ko so nekateri na Zahodu naredili korak nazaj pri zelenih politikah.

Konec lanskega leta je Evropska komisija napovedala načrte za omilitev dejanske prepovedi novih avtomobilov z notranjim izgorevanjem od leta 2035, kar je pomenilo opazen korak nazaj.

Hainan ima več naravnih prednosti za spodbujanje vozil na alternativni pogon (NEV).

Pričakuje se, da bo delež čiste energije do leta 2030 dosegel 80 odstotkov, pri čemer bosta glavni viri jedrska in plinska energija.

Geografska lega otoka olajšuje načrtovanje in upravljanje, medtem ko toplo podnebje z majhnimi temperaturnimi nihanji izboljšuje učinkovitost vozil na alternativni pogon.

Poleg tega bo konkurenčen politični okvir prostega trgovinskega pristanišča Hainan dodatno spodbudil razvoj NEV, je dejal Yu Huan, namestnik direktorja oddelka za razvoj in nadzor NEV na oddelku za industrijo in informacijsko tehnologijo province Hainan.

Oktobra 2025 je stopnja prodora vozil na električni pogon (NEV) na Hainanu dosegla 67,14 odstotka, kar pomeni, da sta bila dve od vsakih treh na novo registriranih vozil v tej otoški provinci vozili na električni pogon.

Oddelek je razkril, da je provinca v zadnjih petih letih na nacionalni ravni zasedala prvo oziroma drugo mesto glede na prodor vozil na električni pogon na trg in njihov delež v skupnem številu vozil.

Po podatkih Nacionalnega statističnega urada je lani proizvodnja vozil na električni pogon (NEV) na Kitajskem znašala več kot 16,52 milijona enot, kar pomeni 25,1-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej. Do konca leta 2025 je število vozil na električni pogon v uporabi v državi doseglo 43,97 milijona, kar je za 12,57 milijona več kot v letu 2024.

Hiter prehod na vozila na nove vire energije (NEV) na Hainanu temelji na spremembi energetske strukture te province.

Konec junija 2026 je nameščena zmogljivost novih virov energije na Hainanu, predvsem iz fotovoltaike in vetrne energije, predstavljala 50,1 odstotka njegove skupne nameščene zmogljivosti.

vetrneturbine.jpg

V svojem načrtu za obdobje 2026–2030 se je Hainan zavezal, da si bo prizadeval za širitev morske vetrne energije, raziskovanje integriranih projektov vetrne in sončne energije ter izgradnjo številnih demonstracijskih projektov morskih fotovoltaičnih elektrarn, vse z namenom, da se bo povečano povpraševanje po električni energiji pokrivalo predvsem s čisto energijo.

Hainan si z vsemi močmi prizadeva za razvoj vozil na električni pogon (NEV) – ta prizadevanja izhajajo iz njegove misije, da vzpostavi nacionalno pilotno območje za ekološko civilizacijo, pa tudi iz lastnih potreb po gospodarski rasti in industrijski preobrazbi.

Ekološko okolje pokrajine je njen najdragocenejši vir, zmanjšanje emisij vozil pa je ključnega pomena za njegovo zaščito, je dejal Yu.

Kitajska je septembra lani predstavila svoje nove nacionalno določene prispevke in si zastavila ambiciozne cilje za leto 2035.

Ti vključujejo zmanjšanje neto emisij toplogrednih plinov v celotnem gospodarstvu za 7 do 10 odstotkov glede na najvišje ravni, povečanje deleža nefosilnih goriv v skupni porabi energije na več kot 30 odstotkov ter povečanje nameščenih zmogljivosti vetrne in sončne energije na več kot šestkratno raven iz leta 2020.

Naslovna fotografija: V demonstracijski coni brez ogljikovih izpustov v Boaoju, v provinci Hainan na jugu Kitajske, so 26. marca 2026 na ogled vozila na nove vire energije. (Xinhua/Wang Yiliang)