nedelja, 24. november 2024 leto 29 / št. 329
Test: Peugeot 308 SW 1,6 BlueHDi
Pri Peugeotu ponujajo karavane že 47, saj od kar so pri modelu 304 leta 1969 predstavili prvo karavansko izvedenko, ima prav vsaka nova generacija serije 300 tudi svojo različico s povečanim prtljažnikom. Delež karavanov v tem segmentu je v Evropi že leta stabilen, karavani pa tudi niso grdi rački, temveč lepi in dinamični avtomobili, kar še posebej potrjuje ravno model 308 v SW različici.
Peugeot 308 SW se hvali z velikim funkcionalnim in modularnim prtljažnikom. Ob prenovi je prejel za 11 centimetrov večji medosni razmik in za 22 centimetrov daljši zadnji previs. Avtomobil je sedaj dolg skoraj 4,6 metra in ima enega največjih prtljažnikov v razredu. Dostop do zadnje klopi je olajšan zaradi večjih vrat, pa tudi zadnja klop je vzdolžno pomična za 29 centimetrov. Peugeot 308 SW se lahko pohvali tudi z velikimi steklenimi površinami ter ogromno panoramsko streho, ki meri kar 1,7 m2. Izza lepo zaobljenih prtljažnih vrat je na voljo 660 litrov prostora, ki se s pomočjo sistema magic flat, ki omogoča trenutni preklop obeh delov zadnje sedežne klopi s pomočjo dveh vzvodov na vsaki strani prtljažnika v hipu raztegne na zavidljivih 1660 litrov.
Prvo kar opazite, ko se usedete v vozilo je nenavaden položaj volana in merilnikov, saj slednje ne gledate skozi volan temveč preko njega. Vseeno pa je položaj sedenja prijeten in ko se navadite na ta novi pogled, so vam tudi vsi merilniki povsem pregledni. Neobičajnih stvari tu še ni konec, saj se merilec vrtljajev vrti v nasprotno smer kot merilec hitrosti, prav tako se kazalec, ki kaže temperaturo motorja obrača v levo. Progresiven multifunkcijski volan omogoča neposreden in bolj intenziven občutek v vožnji. Mehanizem je natančen in ponuja dober občutek, da imate ves čas stik s podlago. Pri parkiranju je lahkoten, pri višjih hitrostih bolj trd. Sam volan ima majhen premer, omogoča lahkotno rokovanje in s tem povečuje zadovoljstvo v vožnji.
Zadovoljstvo v vožnji pa povečuje tudi motor. 1,6 litrski BlueHDi dizelaš je, kljub na papirju skromnih 88 kW moči, vseeno izredno kompakten, čist in poskočen. Opremljen je s sistemom neposrednega vbrizga in visoko učinkovitim turbo polnilnikom. 300 Nm navora je na voljo že pri 1750 vrt/min, kar pomeni, da avtomobil dobro pospeši že od samega starta. V pomoč mu je robotiziran samodejni menjalnik s 6-stopnjami prenosa. Menjalnik je eleganten in pravočasno prestavlja. Omogoča elegantno počasno vožnjo, ali pa spusti motor v višje vrtljaje in s tem dovoli bolj dinamično vožnjo.
Peugeot 308 SW se enako dobro znajde v mestni gneči, kot tudi na avtocesti. Vožnja je lahkotna in neutrudljiva in tako avtomobil še naprej opravičuje naslov evropskega avtomobila leta, ki ga je prejel leta 2014.
