Test: Audi Q2 1,6 TDI

Luksuz ni nikoli odveč, zato je Audi na ceste postavil še en model iz družine Q. Q2 je najmanjši SUV tega proizvajalca in težko ga bo kdo premagal v pojmu luksuza in kakovosti.

Velika maska vizualno ustvarja dojem, da izgleda Q2 od daleč kot kateri izmed večjih hišnih modelov. V tem razredu vsi poskušajo narediti čim bolj okrogel in gladek avtomobil, ki bo prijeten na prvi pogled, Audi pa je uporabil klasičen pristop, saj veliki svetlobni sklopi in škatlasta oblika poudarjajo tradicionalen pristop. Na zadku štirioglate luči ne pridejo toliko do izraza, kot v večjih modelih, a bogato odmerjen prostor in širina vozila kompenzirajo to pomanjkljivost.

Navdušuje tudi notranjost, ki je še posebej spredaj bogato odmerjena s prostorom. Sedeža sta udobna, sedi se pokončno, ergonomija je odlična. Na vsakem koraku vas spremlja visoka stopnja končne izdelave. Zadaj je prostora za glave dovolj, za kolena malo manj. Ne glede na vse, pa je res, da v razredu v katerem se nahaja in po pregledu dimenzij, res ni za pričakovati prostorskih čudežev.

Glede na manjše dimenzije je »majhen« tudi motor, ki poganja Q2. V našem testnem vozil je bil to 1,6 litrski TDI, ki razvija 85 kW/115 KM in je več kot dovolj za dovolj dinamičen pogon 1,4 tone težkega vozila. Dodana vrednost tega motorja je tudi nizka poraba, ki lahko pade tudi pod 6 litrov, kar je odlično za takšen avtomobil. Manjša slabost je le slabše pospeševanje in je zato potrebno večkrat prestaviti v nižjo prestavo, žal se nizka kubatura mora nekje poznati,

V vožnji  je malo trši, a z uravnoteženimi in predvidljivimi reakcijami, kadar pretiravate s hitrostjo v zavojih. Volanski mehanizem je zelo neposreden in omogoča veliko povratnih informacij s cestišča, saj so ga najprej razvili za potrebe modela S3. Dobra lega na cestišču je tudi zasluga MQB platforme, na kateri so postavljeni številni modeli iz koncerna VW. Omogoča pa Q2 vozniku da si sam nastavlja dinamiko podvozja in v programu comfort, bo avto vozil čez neravnine, vi pa tega sploh ne boste čutili. No, v programu sport bo vse skupaj precej bolj trdo. Do 100 km/h potrebuje dobrih deset sekund, končna hitrost pa znaša 190 km/h.

Očitno je, da Q2 prinaša svežino v Audijevo družino Q modelov. S takšno obliko in dimenzijami bo zagotovo osvojil kakšnega novega kupca, predvsem tistega, ki so mu bili do zdaj Audijevi modeli preveliki, komur je pa premajhen so tu večji Q3, Q5 in Q7.