Trumpova vlada za znižanje standardov ekonomičnosti motornih vozil

Vlada ameriškega predsednika Donalda Trumpa je začela postopek za novo rahljanje okoljskih standardov, kar bo sprožilo ogorčene sodne spore in povečalo nezanesljivost za ameriško avtomobilsko industrijo. Gre za znižanje standardov porabe goriva za nove avtomobile proizvedene v letih 2021 do 2025 in druge ukrepe.

Ameriška agencija za zaščito okolja (EPA) je v obdobju Trumpovega predhodnika Baracka Obame določila, da morajo novi avtomobili, ki bodo izdelani med letoma 2021 in 2025, prevoziti najmanj 21 kilometrov z litrom bencina, Trumpovi pa želijo, da se standard zniža oziroma zamrzne pri 15 kilometrih na liter bencina.

Vršilec dolžnosti upravitelja EPA Andrew Wheeler trdi, da bodo Američani lahko zaradi tega v večji meri kupovali nove in varnejše avtomobile, ki manj onesnažujejo. Na leto naj bi bilo zaradi tega na cestah 12.700 manj mrtvih. Menda zaradi tega, ker bodo ljudje manj vozili, saj naj bi bilo znano, da ljudje, ki vozijo avtomobile z boljšim izkoristkom goriva, vozijo več.

Namen rahljanja standardov je tudi povečanje proizvodnje nafte v ZDA za 500.000 sodov na dan do leta 2030.

EPA je leta 2013 nad čistim okoljem navdušeni Kaliforniji podelila poseben mandat, da lahko sama določa svoje standarde ekonomičnosti avtomobilov in standarde glede električnih avtomobilov. Mandat določa, da lahko tudi druge države sledijo višjim kalifornijskim standardom, če bodo zvezni zaostajali.

S Kalifornijo je trenutno 12 zveznih držav severovzhoda in zahoda ter prestolnica Washington, kmalu pa se jim bo pridružil še Kolorado. To pomeni 40 odstotkov trga novih avtomobilov v ZDA. Trumpova EPA skupaj z nacionalno upravo za varnost v cestnem prometu (NHSTA) želi ta kalifornijski mandat ukiniti in uveljaviti nižje zvezne standarde za celotno ozemlje ZDA.

To bo težava, ker sta doslej že dve zvezni sodišči potrdili veljavnost mandata in Kalifornija se skupaj z drugimi okoljsko bolj ozaveščenimi zveznimi državami ne namerava predati. Zaradi spora grozi, da se bo razlika med standardi po ZDA povečala in zaradi tega si je premislila tudi avtomobilska industrija, ki je bila uvodoma odločno proti višjim standardom ekonomičnosti porabe goriva novih avtomobilov.

Z odločitvijo Trumpove vlade bodo ZDA povečevale zaostanek za ostalim razvitim svetom glede ekonomičnosti in ameriška avtomobilska industrija bo manj konkurenčna. Avtomobilska podjetja pozivajo k pogajanjem in poenotenju standardov, ne glede na to, da jim bo naklep Trumpove vlade krepko znižal stroške - tja do 319 milijard dolarjev do konca leta 2029.

Trumpova vlada trdi, da standardi glede električnih avtomobilov iz časa Obame pomenijo, da bi moralo do leta 2026 kar 70 odstotkov ameriških avtomobilov imeti vsaj neke vrste "elektrifikacijo", česar pa si trg ne želi. Ker je bencin poceni, si Američani najbolj želijo velike, potratne športne terence in poltovornjake.

Odprava kalifornijskega mandata glede električnih avtomobilov bo škodila proizvajalcem, kot je na primer Tesla. Kalifornija vztraja, da bo šla naprej po svoje in načrtuje, da bo imela do 2030 na svojih cestah pet milijonov avtomobilov povsem brez emisij oziroma izpuhov.