REDAKCIJA - KOLOFON (EKIPA)

Registracija edicije: Elektronski časopis INSAJDER je vpisan pri Ministrstvu za kulturo z odločbo št. 006-203/01 pod zaporedno številko 36. Mednarodna serijska številka edicije: ISSN 1408-0990. Odgovorni urednik Igor Mekina.

Trgovinski odnosi med Kitajsko in EU: Iskanje skupnih točk sredi negotovosti

Trgovinski odnosi med Kitajsko in EU: Iskanje skupnih točk sredi negotovostiKitajska in Evropska unija. Vir: Posnetek zaslona, X

Večji del leta 2024 so spori glede električnih vozil močno vplivali na gospodarske in trgovinske vezi med Kitajsko in Evropsko unijo (EU).

Razmerje »ljubezni-sovraštva«, ki ga zaznamujeta tako trenja kot soodvisnost, je obe sili pustilo na negotovi poti – pri iskanju skupnih točk, čeprav je grozila negotovost.

OBLAKI NEGOTOVOSTI NAD SODELOVANJEM

Kar se je začelo kot preiskava EU konec leta 2023, se je sprevrglo v celoletni spopad z dodatnimi carinami, ki jih je EU uvedla za električna vozila kitajske proizvodnje.

Ker pa pogajanja še vedno potekajo, je jasno, da nobena stran ni pripravljena obupati pri iskanju poti naprej.

Kitajski proizvajalci avtomobilov so nekoč gledali na Evropo kot na odprt in obetaven trg. »Netržni« ukrepi EU zmanjšujejo njihovo zaupanje.

Poročilo, ki ga je v ponedeljek objavila Kitajska gospodarska zbornica za EU (CCCEU) v sodelovanju z globalno svetovalno družbo Roland Berger, prikazuje grozljivo sliko napetih vezi in vse večjega nelagodja med kitajskimi podjetji, ki delujejo v EU.

Roboti na Kitajskem Vir:Telegram
Roboti na Kitajskem. Vir: Telegram, Xinhua

Poročilo, ki temelji na štirimesečni raziskavi in ​​poglobljenih intervjujih s približno 200 kitajskimi podjetji v EU, poudarja, da je »negotovost« postala odločilni dejavnik za kitajska podjetja, ki delujejo v EU.

Kitajska podjetja so izrazila zaskrbljenost zaradi vse večje politizacije komercialnih sektorjev in pozvala EU, naj ustvari pravično, pregledno in predvidljivo tržno okolje za tuja podjetja, piše v poročilu.

Medtem je bruseljski gospodarski think tank Bruegel v drugem poročilu zapisal, da so kaznovalne carine EU za kitajska baterijska električna vozila napaka, ki bo povzročila več škode kot koristi.

Medtem je bruseljski gospodarski think tank Bruegel v drugem poročilu zapisal, da so kaznovalne carine EU za kitajska baterijska električna vozila napaka, ki bo povzročila več škode kot koristi.

Trgovinski spori imajo običajno tudi učinke prelivanja, so zapisali, in takšni spori med EU in Kitajsko bodo obremenili splošne dvostranske odnose.

Visoke carine na kitajska električna vozila so škodljive za prihodnost evropskega gospodarstva, je septembra v intervjuju za Xinhuo dejal hrvaški analitik Mladen Pleše.

Evropa bi morala biti pripravljena na zdravo konkurenco s Kitajsko in ne sme slediti zgledu ZDA, ko gre za carine na električna vozila, je dejal in dodal: »V interesu vseh v Evropi je sodelovanje s Kitajsko.«

Poleg sektorja električnih vozil so se druge panoge, ki so ključne za zeleni prehod Evrope, kot so proizvodnja baterij, sončnih kolektorjev, vetrnih turbin in vodikova tehnologija, prav tako soočale z različnimi izzivi iz EU.

Gospodarski odnosi med Kitajsko in Evropo se dejansko soočajo z novimi izzivi, je dejal Denis Depoux, globalni generalni direktor pri Roland Bergerju, in opozoril, da zapleteno pozicioniranje Kitajske v EU sili podjetja v nepredvidljivo in občutljivo ravnotežje.

NADALJEVANJE GOSPODARSKE ODPORNOSTI

Kljub naraščajočim izzivom je trgovina med Kitajsko in EU leta 2024 pokazala svojo odpornost.

Zunanja trgovina Kitajske z EU je v prvih treh četrtletjih leta 2024 znašala 4,18 bilijona juanov (576,5 milijarde ameriških dolarjev), kar je 0,9 odstotka več kot v enakem obdobju lani, kažejo statistični podatki.

Po podatkih CCCEU je od leta 2024 povprečni dnevni dvostranski obseg trgovine presegel 2 milijardi evrov (2,1 milijarde ameriških dolarjev).

Za to odpornost je značilna storitev tovornega vlaka Kitajska-Evropa.

Novi vlaki krepijo trgovno Vir: Xinhua
Novi vlaki krepijo trgovno. Vir: Xinhua

Do 10. julija so potovanja tovornega vlaka med Kitajsko in Evropo v letu 2024 presegla 10.000 in to številko dosegla 19 dni prej kot lani.

Omrežje storitev tovornih vlakov trenutno pokriva 224 mest v 25 evropskih državah.

Še več, do 15. novembra so kumulativne vožnje tovornega vlaka med Kitajsko in Evropo presegle številko 100.000 od njenega začetka pred 13 leti, kar poudarja trajno moč te gospodarske povezave med obema stranema.

»Kljub motnjam zaradi geopolitične dinamike, gospodarskih nihanj ... dvostranske vezi med Kitajsko in EU ter gospodarsko in trgovinsko sodelovanje še naprej izkazujejo izjemno odpornost, ogromen potencial in živahno vitalnost sredi turbulentnih časov,« je dejal predsednik CCCEU Liu Jiandong.

Kitajske naložbe v EU so ostale v središču pozornosti. Po podatkih CCCEU po vsej Evropi deluje več kot 2.800 kitajskih podjetij, ki zaposlujejo več kot 270.000 lokalnih delavcev.

Glede na raziskavo, ki jo je objavila nemška gospodarska zbornica na Kitajskem, velika večina nemških podjetij namerava ohraniti svoje poslovanje na Kitajskem, številna pa nameravajo povečati naložbe v naslednjih dveh letih.

Kitajski akumulatorski velikan CATL in podjetje za obnovljivo energijo Envision Energy sta ustanovila tovarne v evropskih državah, kot so Nemčija, Madžarska in Francija, ter krepita lokalno infrastrukturo čiste energije.

Glede na raziskavo, ki jo je objavila nemška gospodarska zbornica na Kitajskem, velika večina nemških podjetij namerava ohraniti svoje poslovanje na Kitajskem, številna pa nameravajo povečati naložbe v naslednjih dveh letih.

Poročilo o raziskavi poslovnega zaupanja za leto 2024/2025, ki je bila izvedena med 3. septembrom in 8. oktobrom s 546 podjetji članicami, je razkrilo, da namerava 92 odstotkov nemških podjetij nadaljevati svoje poslovanje v državi.

Kljub izzivom na trgu le 0,4 odstotka razmišlja o izstopu.

Clas Neumann, predsednik upravnega odbora nemške gospodarske zbornice na vzhodu Kitajske je dejal: »Nemška podjetja se soočajo s trenutnimi tržnimi izzivi in ​​zmanjšujejo tveganja, hkrati pa se postavljajo tako, da izkoristijo priložnosti, ki so na voljo.«

Več kot 5000 nemških podjetij je pognalo korenine na Kitajskem in kitajski trg je zanje velikega pomena, je dejal Maximilian Butek, glavni predstavnik Delegacije nemške industrije in trgovine v Šanghaju.

VESELIMO SE OKREPLJENEGA SODELOVANJA

Odnosi med Kitajsko in EU so strateško pomembni in imajo široke možnosti za razvoj.

Kitajska je največje svetovno gospodarstvo v razvoju, EU pa največja zveza razvitih držav.

Sodelovanje med Kitajsko in EU je dolgo časa služilo kot stabilizator v nemirnem svetu in je v globalni sistem vneslo veliko gotovosti.

Obe strani imata tudi globoko povezane industrijske in dobavne verige.

Kot je dejal Cai Run, vodja kitajske misije pri EU, na forumu EU-Kitajska, ki je potekal prejšnji mesec v Bruslju, bi se morali EU in Kitajska postaviti kot partnerja in ne tekmeca.

Kot je dejal Cai Run, vodja kitajske misije pri EU, na forumu EU-Kitajska, ki je potekal prejšnji mesec v Bruslju, bi se morali EU in Kitajska postaviti kot partnerja in ne tekmeca.

Okrepiti morajo pragmatično sodelovanje, namesto da bi si prizadevali za »ločevanje«, in sodelovati, da bi svetu prinesli večjo stabilnost in gotovost, namesto da bi dodajali kompleksnost.

Kljub izzivom obstajajo razlogi za optimizem, ko se bliža leto 2025.

50. obletnica diplomatskih vezi med Kitajsko in EU prihodnje leto je pomembno vozlišče povezovanja preteklosti s prihodnostjo, priložnost za krepitev obojestransko koristnega sodelovanja.

Ko se leto 2024 bliža koncu, je izziv za obe strani zdaj – kako skupaj najti pot naprej.

(avtorja Xinhua Zhang Zhaoqing, Kang Yi)

Naše delo na Insajder.com z donacijami omogočate bralci.

Delite članek