Zmaga v motociklistični dirki sprožila pozive k snemanju filma o kitajskem »Pegazu iz resničnega življenja«

Avtorji agencije Xinhua: Zhang Yunlong, Xun Wei in Zhao Jiantong

Presenetljiva dvojna zmaga kitajskega motociklističnega startupa na svetovnem prvenstvu Superbike je sprožila nepričakovan kulturni fenomen: povsod se pojavljajo pozivi, naj njegov ustanovitelj s svojo neverjetno vzponom navdihne naslednji del ene od najbolj donosnih kitajskih filmskih franšiz o dirkah.

Podjetje ZXMOTO, proizvajalec iz Čongčinga, ustanovljeno šele pred dvema letoma, je konec marca na dirkališču Portimão na Portugalskem osvojilo dve zaporedni zmagi v razredu WorldSSP in s tem prekinilo tisto, kar analitiki opisujejo kot desetletja trajajočo prevlado evropskih in japonskih blagovnih znamk v vrhunskih motociklističnih dirkah.

Wow. A penniless young Chinese boy working at a motorbike repair shop grew up to make the ZXMoto, a bike which just beat Ducati and Yamaha at the world superbike championships pic.twitter.com/TQDcG17BCn

— Nury Vittachi (@NuryVittachi) April 2, 2026

Ta zmaga je na kitajskih družbenih omrežjih sprožila pravo razburjenje – in to ne le v zvezi z motocikli. V nekaj dneh so opazovalci filmske industrije in številni spletni uporabniki razpravljali o tem, ali bi morala življenjska zgodba ustanovitelja Zhang Xueja postati osnova za film »Pegasus 4«, naslednji film v seriji dirkaških komedij režiserja Han Hana.

Tretji del franšize je postal doslej najbolj donosen film na svetu v letu 2026, saj je na svetovnih blagajnah zaslužil več kot 630 milijonov ameriških dolarjev.

»Zhang Xuejeva resnična izkušnja popolnoma ustreza temu, kar si današnje občinstvo želi – novi vrsti zgodbe,« je za agencijo Xinhua povedal Song Fangjin, podpredsednik Kitajskega društva za filmsko literaturo, in dodal, da je Han Hana osebno kontaktiral, da bi mu priporočil ta projekt.

Zhangova pot se zdi kot nalašč za filmsko platno. Šolo je zapustil pri 14 letih, da bi postal vajenec za popravilo motornih koles, kasneje je delal kot kaskader in mehanik, nazadnje pa se je preusmeril v proizvodnjo.

Leta 2024, po tem ko se je razšel s prejšnjim skupnim podjetjem, je z izposojenim denarjem ustanovil lastno blagovno znamko.

V dveh letih je njegovo podjetje razvilo model, ki je bil sposoben premagati uveljavljene svetovne konkurente, pri čemer so bili motor in ključni sestavni deli v celoti proizvedeni doma.

»Ko smo prvič stopili na to prizorišče, so nas gledali zviška,« je dejal Zhang. »A ko smo se povzpeli na vrh stopničk, so nas morali ponovno upoštevati.«

Ta dosežek je pritegnil veliko pozornosti tudi zunaj Kitajske. Portugalski strokovnjak za motorna kolesa Rui Belmonte je v pogovoru za agencijo Xinhua dvojno zmago podjetja ZXMOTO označil za »prelomnico« za kitajske blagovne znamke v visokozmogljivih dirkah in dodal, da je ta rezultat presenetil mnoge v paddocku. »Še nikoli nismo videli kitajskega proizvajalca, ki bi bil tako prevladujoč skozi celoten dirkaški vikend,« je dejal.

Han Han je med februarskimi promocijskimi nastopi za film »Pegasus 3« potrdil, da je v načrtu četrti film, vendar se ni javno odzval na pozive, naj vanj vključi Zhangovo biografijo.

Zhang je sam dejal, da je odprt za prodajo pravic za filmsko adaptacijo, vendar je vztrajal pri vrhunski produkcijski ekipi z bogatim portfeljem. V zameno je ponudil tisto, kar je imenoval »viri najvišje ravni« – dostop do posnetkov pravih dirk in uporabo dejanskih zmagovalnih odrov za snemanje.

Igralec Yin Zheng, ki je nastopil v seriji »Pegasus« in je licenciran tekmovalec v motošportu, je na Weibu proslavil zmago ekipe ZXMOTO. »Tisti fant s podeželja, ki je nekoč vozil obrabljen motocikel, padal in se ustavljal, a nikoli ni obupal – končno je svoj motocikel popeljal na vrh stopničk svetovnega prvenstva,« je zapisal Yin.

#ZhangXue has much to say after his #ZXMOTO, a Chinese motorcycle manufacturer that has just won two world-class races back-to-back in a sport long dominated by European and Japanese giants. For Zhang, this "overnight" success was twenty years in the making. pic.twitter.com/h7EpldvdTK

— ShanghaiEye official (@ShanghaiEye) April 4, 2026

Ko mu je Zhang v zahvalo ponudil, da mu bo podaril motorno kolo, je Yin to zavrnil. »Ne morem sprejeti darila od nekoga, ki je za kitajski motociklizem dal vse,« je odgovoril.

Tudi poslovni učinek je bil takojšen. Po besedah Zhanga so se naročila za motorna kolesa ZXMOTO v nekaj dneh po zmagi na Portugalskem podvojila. Podjetje zaposluje nekaj več kot 200 inženirjev, Zhang pa kot glavno oviro za nadaljnjo rast navaja omejene raziskovalne zmogljivosti.

Opazovalci opozarjajo, da prinaša prilagoditev Zhangove zgodbe v uveljavljeno franšizo svoje lastne težave.

Vključitev novega glavnega junaka v svet »Pegasusa« – ki je svojo identiteto zgradil okoli lika igralca Shena Tenga – bi zahtevala precejšnje ustvarjalno prilagajanje.

Toda Song, znani scenarist, je trdil, da je morda čas za prenovo same franšize. »Prvi trije filmi so zgodbo glavnega junaka že precej izčrpno predstavili,« je dejal. »Potrebujemo novega junaka.«

Zhang Xue of ZXMoto says China’s manufacturing ecosystem gives motorcycle makers a major edge: whatever you design, someone can build it, backed by one of the world’s deepest supply chains and support networks for the industry. pic.twitter.com/xMx5CIb35u

— Shanghai Daily (@shanghaidaily) April 5, 2026

Kljub temu pa je kulturni vpliv Zhangove zgodbe morda že zdaj precejšen, ne glede na to, ali bo prišla na velika platna ali ne.

Za mnoge kitajske gledalce so podrobnosti manj pomembne kot čustva – analitiki pravijo, da ljudje iz tega črpajo pomen in vrednost posameznikovega prizadevanja ter obnovljeno zaupanje v to, česa je kitajska proizvodnja sposobna doseči.

Naslovna slika: Francoski dirkač Valentin Debise (desno) in italijanski dirkač Federico Caricasulo (levo) pozirata z Zhang Xuejem (v sredini), ustanoviteljem blagovne znamke in lastnikom kitajskega proizvajalca motornih koles ZXMOTO, na dirkališču Phillip Island Grand Prix Circuit v Avstraliji, 20. februarja 2026. (Xinhua)