REDAKCIJA - KOLOFON (EKIPA)

Registracija edicije: Elektronski časopis INSAJDER je vpisan pri Ministrstvu za kulturo z odločbo št. 006-203/01 pod zaporedno številko 36. Mednarodna serijska številka edicije: ISSN 1408-0990. Odgovorni urednik Igor Mekina.

Operacija Escalin: Johnson bi zaradi pomanjkanja bencina rad vpoklical vojake, toda mobilizacija bi trajala tri tedne

Operacija Escalin: Johnson bi zaradi pomanjkanja bencina rad vpoklical vojake, toda mobilizacija bi trajala tri tedneTank na bencinski postaji v - Avstraliji. Vir: Twitter

Velika Britanija se sooča z velikim pomanjkanjem bencina na bencinskih črpalkah.

Pomanjkanje voznikov pa je v veliki meri posledica brexita, po katerem so ta delovna mesta zapustili številni vozniki iz EU.

Bencina je sicer v državi dovolj, le da je »na napačnih mestih« - v rafinerijah in skladiščih.

Na bencinske postaje ga ne morejo prepeljati, ker nimajo dovolj voznikov.

Pomanjkanje voznikov pa je v veliki meri posledica brexita, po katerem so ta delovna mesta zapustili številni vozniki iz EU.

Številne črpalke so zaradi paničnega kupovanja morale uvesti omejitev porabe na 30 funtov.

Tako se je pokazala kot točna napoved tistih kritikov, ki so napovedovali težave za Veliko Britanijo zaradi odhoda iz Evropske unije.

Britanska vlada sedaj menda razmišlja celo o vpoklicu vojakov, da bi lahko dostavili cisterne.

O tem načrtu sicer govorijo že več mesecev, zadnje poročilo pa je objavil Guardian.

Zaradi istega razloga so prazne tudi police številnih samopostrežnih trgovin v Veliki Britaniji.

Zaradi istega razloga so prazne tudi police številnih samopostrežnih trgovin v Veliki Britaniji. Ob vsem tem pa cene živil naraščajo.

Ob vsem tem pa cene živil naraščajo.

Dobre volje so le lastniki električnih vozil, kar kažejo z objavami na družbenih omrežjih, saj pomanjkanja elektrike – ne čutijo.

Nekateri bencinski servisi so zaradi motenj v dobavah zaprli vrata.

Na družbenih omrežjih so se takoj pojavile fotografije, na katerih so se uporabniki norčevali iz situacije in opozarjali na podobno pomanjkanje bencina v Avstraliji.

Panično kupovanje goriva se je okrepilo ta konec tedna, potem ko je v javnost prišlo sicer zaupno sporočilo energetskega velikana BP, v katerem ta opozarja, da morda ne bo mogel zagotavljati dobav goriva.

Prav to pa je sprožilo panično kupovanje bencina, zaradi česar ga je nato marsikje znova zmanjkalo.

Panično kupovanje goriva se je okrepilo ta konec tedna, potem ko je v javnost prišlo sicer zaupno sporočilo energetskega velikana BP, v katerem ta opozarja, da morda ne bo mogel zagotavljati dobav goriva.

Gospodarski minister Kwasi Kwarteng je medtem za sektor že začasno ukinil pravila konkurence, tako da lahko dobavitelji neposredno komunicirajo s trgovci in tako dobavljajo dodatno gorivo črpalkam, ki so ostale brez zalog.

Minister za promet Grant Shapps je medtem napovedal izdajo 5000 trimesečnih vizumov za dodatne tovornjakarje.

Toda veliko vprašanje je, če se jim bo res dalo samo zaradi treh mesecev začasnega dovoljenja za delo - odhajati iz EU v to državo.

Vozniki, ki lahko vozijo težke tovornjake bi morali opraviti še tečaje varnostnega upravljanja s cisternami.

Motnje v dobavi so verjetno nastale kot posledica pandemije covida-19 in učinkov brexita, toda brexit je verjetno glavni razlog, saj se v EU in drugje po svetu s tem problemom ne soočajo.

Brexit je seveda povzročil, da so mnogi vozniki iz držav EU morali zapustiti Veliko Britanijo, kar je prizadelo različne sektorje, od prehranskega do gradbenega.

Brexit je seveda povzročil, da so mnogi vozniki morali zapustiti Veliko Britanijo.

Številni vozniki v Veliki Britaniji so namreč prihajali iz vzhodne Evrope.

Domov so se vrnili tako zaradi nove migrantske politike Velike Britanije kot tudi zdravstvene krize.

Isto velja za sezonske obiralce sadja.

Težave pa imajo celo v »pubih«, kjer zato zmanjkuje piva.

Sedaj vsi čakajo, da bo predsednik vlade Boris Johnson sprožil »operacijo Escalin«, kot se imenuje načrt za vpoklic vojaških tovornjakarjev.

Stotine vojaških voznikov naj bi tako pričelo voziti rezervno floto 80 tovornjakov z rezervoarji.

Toda težava je menda v tem, da lahko takšen načrt mobilizacije izvršijo najprej v treh tednih, saj so nekateri vozniki že mobilizirani v drugih enotah.

Ob tem bi vozniki, ki lahko vozijo težke tovornjake morali opraviti še tečaje varnostnega upravljanja s cisternami.

Tudi šolanje okoli 4000 novih voznikov ne bo dovolj, kajti v državi primanjkuje kar 100.000 voznikov.

Delite članek