Kitajsko-evropski ekspres: Nova neposredna ladijska pot spodbuja trgovino med Kitajsko in Evropo

Bilo je sveže petkovo jutro, ko je na kontejnerskem terminalu Wilhelmshaven (CTW) završalo od aktivnosti, saj je v pristanišče prispela prva kontejnerska ladja »China-Europe Express«.

Kontejnerje, okrašene z logotipom najhitrejše neposredne poti, ki povezuje Evropo in kitajsko regijo delte reke Jangce, so dvigovali žerjavi, medtem ko so vozila po terminalu premikala kontejnerje na določena mesta.

Živahen prizor po prihodu ladje KAWA NINGBO, otvoritvenega plovila te prelomne ladijske poti, ni pomenil le mejnika v pomorski logistiki, temveč tudi obljubo okrepljenih vezi med Kitajsko in Evropo.

Posebnost te poti je izrazito krajši čas potovanja med Ningbom, živahnim pristaniškim mestom v kitajski provinci Zhejiang, in Wilhelmshavenom, edinim nemškim globokomorskim pristaniščem.

V nasprotju s tradicionalnimi ladijskimi potmi je China-Europe Express neposredna pomorska pot, ki zagotavlja storitve »od točke do točke« brez vmesnih postankov, kar skrajšuje čas prevoza, ki je v preteklosti znašal 45 dni, na samo 26 dni.

V panogah, kot so avtomobilska industrija, litijeve baterije in sončna energija, kjer je blago občutljivo na čas in ima visoko vrednost, lahko ta učinkovitost spremeni pravila igre.

»Svet postaja vse bolj povezan, zanesljivost dobavne verige pa je pomembnejša kot kdaj koli prej,« je na slovesnosti ob odprtju poti dejal Frank Doods, državni sekretar na ministrstvu za gospodarstvo, promet, gradbeništvo in digitalizacijo Spodnje Saške.

»V času, ko je logistika dobavne verige ključnega pomena za vse akterje, je ta hitra pot še posebej pomembna. Ne gre le za konkurenco, temveč za ustvarjanje prave dodane vrednosti, zlasti tam, kjer je hitrost bistvenega pomena.«

Doods je poudaril, da imata Wilhelmshaven in pristanišče Jade Weser ključno vlogo v evropskem trgovinskem prostoru: »Prevzemamo osrednjo vlogo v severnem delu Evrope in to partnerstvo s Kitajsko je velika prednost za obe strani.« »Glede prihodnosti sem optimističen, saj ta pot ponuja učinkovitost in hitrost brez primere.«

expressxinhua1.jpg

»Ningbo in Wilhelmshaven sta med seboj oddaljena 13 800 kilometrov, kar je pot, za katero bi peš potrebovali 133 dni,« je dejal Carsten Feist, župan mesta Wilhelmshaven.

»Vendar ta razdalja ni ovira; je priložnost, da se učimo drug od drugega in gradimo zaupanje.«

»V današnjem gospodarsko in politično nemirnem svetu lahko takšne gospodarske povezave ustvarijo ne le zaupanje in prijateljstvo, temveč tudi zagotovijo mir,« je dejal. »To je edinstvena prodajna točka našega pristanišča in naše regije.«

Promet China-Europe Express se je začel v ključnem trenutku za svetovno trgovino. Geopolitične napetosti so zmotile tradicionalne ladijske poti.

Številna plovila so zdaj prisiljena izbrati daljše poti, zaradi česar se čas potovanja podaljša na 50-60 dni. Za industrije, ki se hitro preoblikujejo, so takšne zamude nevzdržne.

Maud Lau, direktor družbe KAWA SHIPPING, ki upravlja z pomorsko linijo, je pojasnil razloge za novo storitev.

»Številna kitajska podjetja, zlasti tista v sektorjih z visoko vrednostjo, kot so avtomobilska industrija, litijeve baterije in sončna energija, potrebujejo hitrejši čas dostave,« je dejal Lau.

expressxinhua2.jpg

»Tradicionalni rok za pošiljanje ne ustreza več njihovim potrebam. S to 26-dnevno direktno storitvijo ponujamo nekaj, česar v panogi še ni bilo.«

Lau je razkrila, da bo ta povezava imela zelo pomembno vlogo v svetovni trgovini.

Lau je za Xinhua povedal, da se bodo mesečna potovanja China-Europe Express v prvi polovici letošnjega leta spremenila v dvotedenska potovanja v drugi polovici leta. Sčasoma bo pot razširjena na pretovarjanje na vzhodno obalo ZDA prek Wilhelmshavna, je dodal Lau.

Prihod ladje KAWA NINGBO pomeni za Wilhelmshaven začetek novega poglavja.

»To je velik dogodek za naše pristanišče in regijo,« je dejal Marc-Oliver Hauswald, direktor kontejnerskega terminala Wilhelmshaven. »To je dokaz, kaj lahko dosežemo, če sodelujemo.«

expressxinhua3.jpg

Michael Blach, predsednik skupine Eurogate, upravljavca kontejnerskega terminala v Wilhelmshavnu, je za Xinhua izrazil prepričanje o prihodnosti nove poti.

Odlične navtične razmere, sodobni terminali in učinkovite intermodalne pomorsko-železniške storitve v Wilhelmshavnu zagotavljajo nemoteno delovanje pristanišča in prevoz po celinskih plovnih poteh, je dejal Blach.

Ta hitra storitev povečuje stopnjo prometa v trgovini med Kitajsko in Evropo ter spodbuja trgovinske dejavnosti med obema stranema, je dejal.

»Kitajska pobuda Pas in pot je ustvarila veliko priložnosti za pristaniško sodelovanje med Kitajsko in Evropo, zato pozdravljamo in ostajamo odprti za kitajske naložbe.« ■