Najboljši primer sodelovanja med EU in Kitajsko: Airbus z novo montažno linijo širi prisotnost na Kitajskem

Airbus je v sredo v severnokitajskem pristaniškem mestu Tianjin odprl svojo najnovejšo končno montažno linijo (FAL) za letala družine A320, ki je druga tovrstna linija na Kitajskem in v celotni Aziji.

Novi obrat bo podvojil zmogljivost končne montaže letala družine A320 na Kitajskem, kar kaže na Airbusovo zaupanje v cvetoči trg civilnega letalstva, prožno dobavno verigo in ugodno poslovno okolje v tej državi.

Na letališču FAL bodo letala A320 sestavljena iz velikih sestavnih delov, kot so deli trupa in krila, pobarvana, preizkušena in dostavljena strankam na Kitajskem in drugod, je povedal Airbusov izvršni direktor Guillaume Faury.

Priprave na montažo prvega letala so v teku.

»Pozdravljamo vključitev druge linije v Tianjinu v naš globalni proizvodni sistem, saj nam zagotavlja potrebno prilagodljivost in zmogljivost za uresničitev našega načrta, da leta 2027 sestavimo 75 letal družine A320 na mesec,« je na otvoritveni slovesnosti dejal Faury.

Trenutno je v proizvodni mreži družine Airbus A320 skupaj 10 letal FAL - štiri v Nemčiji, dve v Franciji, dve v Združenih državah Amerike in dve na Kitajskem, pri čemer bodo montažne zmogljivosti v Tianjinu predstavljale 20 odstotkov vseh zmogljivosti družbe na svetovni ravni.

Kitajska hitrost

Aprila 2023 so občinska vlada Tianjina, kitajska letalska industrija (AVIC) in Airbus podpisali okvirni sporazum za drugi projekt FAL, gradnja pa se je začela septembra istega leta.

»Po dveh letih smo tu z najsodobnejšo tovarno, ki bo služila strankam iz vse Kitajske in drugod,« je dejal Faury. »Naši nadarjeni sodelavci in partnerji so projekt uresničili s svojo znamenito 'kitajsko hitrostjo'.«

Novi objekt obsega približno 300.000 kvadratnih metrov, od tega približno 130.000 kvadratnih metrov tlorisne površine, ki jo sestavlja 13 stavb. Končna montažna hala kot osrednja stavba se razteza na 42.000 kvadratnih metrih, kar predstavlja skoraj tretjino celotne tlorisne površine.

Gradnja 13 stavb, razpršenih znotraj delujočega obrata, ni povzročila nobenih motenj pri letih in proizvodnji, je povedal Wang Guipu, glavni inženir projekta, ki je zaposlen v China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co., Ltd.

Wang je dodal, da je bilo 80 odstotkov gradbenih materialov lokalnih, ključni materiali, kot so samonivelirna epoksidna tla in vrata hangarja, pa so bili dobavljeni.

Takšna lokalizacija je bistveno skrajšala cikle javnih naročil in zagotovila ključno podporo za pospešitev procesa gradnje.

Rastoč trg

Ta dodatna letala FAL so bila ustanovljena za zadovoljitev naraščajočega povpraševanja na kitajskem trgu civilnega letalstva, kjer ključni kazalniki zračnega prometa še naprej odražajo močno rast.

Podatki kitajske uprave za civilno letalstvo kažejo, da je sektor civilnega letalstva od januarja do septembra 2025 prepeljal 580 milijonov potnikov ter skoraj 7,4 milijona ton tovora in pošte, kar je 5,2 odstotka oziroma 14 odstotkov več kot leto prej.

Airbusovo letalo, ki ga je treba sestaviti, je prikazano na drugi končni montažni liniji (FAL) za letala družine A320 v Tianjinu na severu Kitajske, 22. oktobra 2025. (Xinhua/Sun Fanyue)

Airbus je priča in udeleženec hitrega razvoja kitajskega letalstva vse od leta 1985, ko je tej državi dobavil prvo letalo A310.

Proizvajalec letal je zaradi velikega potenciala na velikem kitajskem trgu leta 2008 v Tianjinu vzpostavil tovarno FAL družine A320 in tako postavil svojo prvo linijo za sestavljanje komercialnih letal zunaj Evrope. Do danes je bilo v tovarni sestavljenih več kot 780 letal za stranke po vsem svetu, večinoma iz Kitajske.

George Xu, izvršni podpredsednik družbe Airbus in generalni direktor Airbus China, je dejal, da se je tržni delež flote družbe na Kitajskem povečal s približno 20 odstotkov leta 2008 na več kot 50 odstotkov danes. »Kitajska je postala naš največji trg za komercialna letala v posamezni državi,« je dejal Xu.

Družba napoveduje, da bo povprečna letna stopnja rasti števila letalskih potnikov na Kitajskem v naslednjih 20 letih dosegla 5,3 odstotka, kar je več od svetovnega povprečja, ki znaša 3,6 odstotka.

Do leta 2042 bo več kot 9.000 od več kot 40.000 novih letal, ki so potrebna po vsem svetu, dobavljenih na Kitajsko.

Ta močna rast temelji na poglobljenem industrijskem partnerstvu.

Približno 200 kitajskih dobaviteljev zdaj podpira Airbusova prizadevanja za proizvodnjo komercialnih letal, ki pokrivajo celotno industrijsko verigo od surovin do sestavljanja sistemov, kar je ključni dejavnik, ki Airbusu daje zaupanje za vzpostavitev dodatne montažne linije na Kitajskem.

»Zaradi stabilne in zanesljive montažne linije, visokokakovostne okoliške infrastrukture in prožne dobavne verige smo zelo zadovoljni s tukajšnjim ekosistemom ter našimi kitajskimi partnerji in dobavitelji,« je dejal Juan Tubio, generalni direktor družbe Airbus (Tianjin) Final Assembly Co., Ltd.

Poglabljanje sodelovanja

Letos mineva 50 let od vzpostavitve diplomatskih odnosov med Kitajsko in Evropsko unijo.

Veleposlanik EU na Kitajskem Jorge Toledo Albinana, ki se je pred dvema letoma udeležil otvoritvene slovesnosti novega projekta FAL, je bil presenečen nad hitrostjo gradnje.

Projekt je eden najboljših primerov sodelovanja med Evropo in Kitajsko, ki je rezultat združene evropske in kitajske odličnosti, znanja, tehnologije in inovacij, spretnosti in drugih vidikov, je dejal na otvoritveni slovesnosti.

Novi objekt je najnovejši primer tujih podjetij, ki v zadnjih letih širijo naložbe na Kitajskem in tako izkazujejo zaupanje v poslovne možnosti v drugem največjem gospodarstvu na svetu.

Podatki ministrstva za trgovino razkrivajo, da je Kitajska do konca junija dejansko dobila 708,73 milijarde ameriških dolarjev neposrednih tujih naložb od leta 2021, s čimer je predčasno dosegla cilj 700 milijard dolarjev za obdobje 14. petletnega načrta (2021-2025).

Podjetja s tujimi naložbami so prispevala tretjino kitajske zunanje trgovine, četrtino industrijske proizvodnje z dodano vrednostjo in sedmino davčnih prihodkov.

V tem obdobju so ustvarila tudi več kot 30 milijonov delovnih mest.

Minister za trgovino Wang Wentao je na torkovem srečanju s Fauryjem v Pekingu dejal, da se kitajski trg v zadnjih letih nenehno širi in postaja drugi največji potrošniški trg na svetu ter drugi največji uvozni trg na svetu.

Država bo še naprej pospeševala modernizacijo Kitajske in spodbujala nove kakovostne proizvodne sile, je dejal minister in dodal, da bo to ustvarilo veliko priložnosti za tuja podjetja, vključno z Airbusom.

(Video novinarji: Li Shuai, Zhang Yuqi in Hu Zhenze; video montažerji: Li Shuai, Zhang Yuqi in Hu Zhenze: Yu Jiaming in Zhu Cong)