REDAKCIJA - KOLOFON (EKIPA)

Registracija edicije: Elektronski časopis INSAJDER je vpisan pri Ministrstvu za kulturo z odločbo št. 006-203/01 pod zaporedno številko 36. Mednarodna serijska številka edicije: ISSN 1408-0990. Odgovorni urednik Igor Mekina.

Od kod led na Aljaski: Razkrit vzrok strmoglavljenja ameriškega lovca F-35

Od kod led na Aljaski: Razkrit vzrok strmoglavljenja ameriškega lovca F-35Inženirji podjetja »Lockheed Martin« so 50 minut po telefonu govorili s poveljstvom v poskusu, da bi rešili nevidno lovsko letalo pete generacije pred zamrznjeno hidravliko in zmedenim računalnikom. Vir: Posnetek zaslona, X

Pilot ameriškega lovskega letala F-35 je prebil skoraj eno uro v telefonskem pogovoru s tehniki podjetja Lockheed Martin, a ga je okvarjena hidravlika na koncu prisilila, da je razbil skoraj 200 milijonov dolarjev vredno letalo, je razvidno iz nedavno objavljenega poročila o vzrokih nesreče na Aljaski.

Nesreča se je zgodila 28. januarja na letalski bazi Eielson blizu Fairbanksa.

Videoposnetek, ki je pricurljal na družbena omrežja, prikazuje pilota, ki se počasi spušča s padalom, medtem ko se pregrešno drago lovsko letalo v prostem padu spremeni v ognjeno kroglo.

Poročilo. Vir: Posnetek zaslona, PACAF

Poročilo ameriškega Pacifiškega zračnega poveljstva (PACAF), objavljeno ta teden, je za strmoglavljenje okrivilo »znatne proceduralne napake in pomanjkanje discipline« ameriških letalcev.

F-35 je najsodobnejše lovsko bombno letalo v arzenalu ameriške vojske, zasnovano kot »švicarski nož« za vse namene.

V praksi se je izkazalo za nezanesljivo, predrago in težko za vzdrževanje.

V poročilu ni navedeno imena pilota, ki je bil tisti dan v pilotski kabini, le da je imel skoraj 1700 ur letenja z A-10 in nadaljnjih 555 ur s F-35.

Vendar je bilo že od začetka jasno, da rutinska bojna vaja ne bo potekala tako, kot je bilo načrtovano.

Temperatura zraka je bila okoli -18 stopinj Celzija, ko je okoli 10.42 ure šest lovcev zapustilo hangar na vzletno-pristajalni stezi baze »Eielson«.

Vendar pa pred 11.22 uro niso vzleteli zaradi »manjših težav« po zagonu motorjev na več letalih.

Teh 40 minut je bilo dovolj časa, da je hidravlična tekočina letala 19-5535 zmrznila in blokirala nosno kolo.

To se običajno ne bi smelo zgoditi, vendar so testi po nesreči pokazali, da sodi s hidravlično tekočino vsebujejo skoraj 30 odstotkov vode, ker niso bili pravilno zaprti in shranjeni.

Takoj po vzletu je pilot letala 19-5535 poročal kontroli zračnega prometa, da ne more uvleči nosnega kolesa.

Naslednjih 50 minut je preživel na radiotelefonski konferenci z zaposlenimi v podjetju »Lockheed« v upanju, da bi rešil težavo.

Mega korporacija »Lockheed Martin« proizvaja letalo F-35 in je odgovorna za njegovo vzdrževanje.

Na klicu je bilo kar pet inženirjev, vključno z enim programerjem, tremi specialisti za podvozje in enim strokovnjakom za varnost letenja.

Pilotu so svetovali, naj poskusi s pristankom in vzletom, da bi sprostil zagozdeno sprednje kolo.

Po drugem poskusu se je težava še poslabšala: tedaj so zmrznila tudi kolesa v krilih.

»Led je preprečil, da bi se podvozje popolnoma odprlo, zaradi česar so senzorji sklepali, da je letalo na tleh, čeprav je v resnici letelo,« navaja poročilo PACAF.

Ker se je računalnik letala obnašal, kot da bi bilo na tleh, pilot ni mogel več upravljati letala, ki se je začelo nenadzorovano vzpenjati. Pilot se je katapultiral na višini 113 metrov, medtem ko se je F-35 še naprej vzpenjal do višine 976 metrov, preden je izgubil potisk in strmoglavil na tla:

Letalo, vredno najmanj 196,5 milijona dolarjev, je bilo popolnoma uničeno, pilot pa je preživel z lažjimi poškodbami.

Preiskava je ugotovila, da je devet dni pozneje še eno letalo F-35 v Eielsonu poročalo o podobni težavi z zamrznjeno hidravliko, vendar mu je uspelo pristati brez težav.

Izkazalo se je tudi, da je »Lockheed Martin« aprila 2024, približno devet mesecev pred incidentom, poslal opozorilo, da bi lahko senzorji F-35 odpovedali pri zelo nizkih temperaturah.

Vendar nihče ni bil pozoren na to.

Naše delo na Insajder.com z donacijami omogočate bralci.

Delite članek

Imate zanimive informacije? Stopite v stik z našimi novinarji.

Več člankov od avtorja

Najbolj brano od avtorja

Najbolj brano Insajder.com

Ta stran uporablja piškotke. Za več informacij o piškotkih, ki jih uporablja spletna stran, kliknite TUKAJ.

Sprejmi piškotke