Nemška avtoindustrija zaradi carin ZDA in slabega povpraševanja izgubila 51.000 delovnih mest!

Največji avtomobilski proizvajalci, vključno s tremi največjimi nemškimi proizvajalci avtomobilov BMW, Mercedes-Benz in Volkswagen, so v prvi polovici leta 2025 poročali o velikem zmanjšanju dobička, pri čemer so navajali ameriške carine kot glavno oviro za dobiček.

Nemška avtomobilska industrija je v zadnjem letu ukinila več kot 51.000 delovnih mest, saj so šibko povpraševanje, ameriške carine in drag prehod na električna vozila močno obremenili sektor, kaže poročilo svetovalne družbe EY.

 German car industry visualized … the market changed, they didn’t. pic.twitter.com/iLElSDJjoo

— Medan (@sumnjam) August 13, 2025

V poročilu, ki ga je v torek povzela nemška tiskovna agencija (DPA), je navedeno, da se je zaposlenost v avtomobilskem sektorju v 12 mesecih do junija zmanjšala za skoraj 7 odstotkov, kar pomeni, da je to najbolj prizadeta panoga nemške industrije.

V širšem industrijskem sektorju se je število zaposlenih zmanjšalo za približno 114.000 na 5,42 milijona, kar je za 2,1 odstotka manj kot pred letom.

Pravzaprav so tudi glavni proizvajalci avtomobilov poročali o znatnem zmanjšanju dobička.

BMW, Mercedes-Benz in Volkswagen, trije največji nemški avtomobilski proizvajalci, so v prvi polovici leta 2025 poročali o velikem zmanjšanju dobička, pri čemer so kot glavni razlog za zmanjšanje dobička navedli ameriške carine.

Meanwhile in Germany

Germans hold a ‘funeral precession’ for their most famous ever export - Volkswagen.

The car industry is dying - factories & garages closing down - all by design of course.

Germany - like Britain & France is in real trouble. pic.twitter.com/eHyfXZxWbn

— Concerned Citizen (@BGatesIsaPyscho) November 26, 2024

Hildegard Mueller, predsednica nemškega združenja avtomobilske industrije (VDA), je dejala, da carine vsako leto še vedno povzročajo več milijard evrov dodatnih stroškov, kar je veliko breme za proizvajalce avtomobilov pri prehodu na elektrifikacijo.

Leta 2024 je Nemčija v ZDA izvozila približno 450.000 vozil, medtem ko so nemški avtomobilski proizvajalci v ameriških obratih izdelali več kot 840.000 vozil, od katerih je bila približno polovica izvožena po vsem svetu, navaja VDA.

Ta model čezmejne proizvodnje je še posebej občutljiv na nenadne spremembe politike.

Tudi makroekonomski kazalniki kažejo na slabši izvozni zagon.

Inštitut Ifo je poročal, da so se izvozna pričakovanja v Nemčiji avgusta poslabšala in padla na minus 3,6 točke z julijskih minus 0,3 točke.

»Razočaranje se širi v izvoznem sektorju,« je dejal Klaus Wohlrabe, vodja raziskovalnega oddelka pri inštitutu Ifo. »Čeprav je 15-odstotna carinska stopnja iz ZDA manjša, kot smo se bali, bo vseeno oslabila izvozni zagon.«

Jan Brorhilker iz podjetja EY je dejal: »Zaradi velikega upada dobička, presežnih zmogljivosti in slabšanja tujih trgov je precejšnje zmanjšanje števila delovnih mest neizogibno, zlasti v Nemčiji, kjer so skoncentrirani menedžment, uprava ter raziskave in razvoj.«

Od začetka leta 2024 je več avtomobilskih proizvajalcev in dobaviteljev, med njimi Ford, Stellantis, Volkswagen, ZF in Bosch, v Nemčiji in drugih evropskih državah napovedalo odpuščanje ali zaprtje obratov.

The more Chinese car reviews I watch, the more I want to short the entire Western car industry.

With the Xiaomi SU7 you get:
•Ferrari-level exterior design (basically a Purosangue rip-off)
•German-level interior finish
•Tesla-like performance, range, and UX

All for 50% less… pic.twitter.com/txPH7tJSvi

— Pierre de Wulf (@PierreDeWulf) August 25, 2025

Poleg tega zmanjševanje števila naročil ter naraščajoči stroški energije in dela zmanjšujejo industrijsko konkurenčnost regije.

Po podatkih inštituta Ifo več kot tretjina podjetij poroča o pomanjkanju naročil, pri čemer so še posebej prizadeti avtomobilski sektor, sektor strojev in električne opreme.