sreda, 05. februar 2025 leto 30 / št. 036
Kitajski proizvajalec vozil Li Auto odprl svoj prvi center v tujini za raziskave in razvoj - v Nemčiji
V tovarni Li Avto po proizvodnji milijontnega primerka vozila. Vir: Xinhua Ji Chunpeng
Kitajski proizvajalec vozil na novo energijo (NEV) Li Auto je v petek odprl svoj prvi center za raziskave in razvoj (R&R) v tujini, v Münchnu v Nemčiji, kar je mejnik, ki nakazuje poglabljanje vezi med Kitajsko in Nemčijo v rastočem sektorju NEV.
Center v Münchnu bo uvedel lokaliziran in sodelovalen pristop k raziskavam in razvoju, pri čemer bo sodeloval s kitajsko ekipo Li Auto, da bi spodbudil razvoj tehnologij naslednje generacije, vključno s tistimi, ki so povezane z zasnovo vozil, polprevodniki, pametnimi sistemi šasije in električnimi pogoni.
Kot pravijo v Li Auto, si bo center prizadeval tudi za razumevanje evropskega trga in razvoj zmogljivosti, usklajenih z evropskimi avtomobilskimi predpisi in preferencami potrošnikov, s ciljem ponuditi bolj priročne, udobne in prijetne mobilnostne rešitve evropskim družinam.
Kot pravijo v Li Auto, si bo center prizadeval tudi za razumevanje evropskega trga in razvoj zmogljivosti, usklajenih z evropskimi avtomobilskimi predpisi in preferencami potrošnikov, s ciljem ponuditi bolj priročne, udobne in prijetne mobilnostne rešitve evropskim družinam.
»Ta center za raziskave in razvoj označuje uradni začetek globalne strategije Li Auto,« je dejal Ma Donghui, predsednik Li Auto. »Prav tako bo služil kot temelj naše osrednje strategije umetne inteligence (AI), pri čemer je skoraj polovica naših naložb v raziskave in razvoj trenutno usmerjena v tehnologije AI.«
Do konca leta 2024 je Li Auto dobavil več kot 1,1 milijona vozil, njegova letna številka dobave pa je prvič presegla 500.000, kar je utrdilo njegov položaj rastočega podjetja na Kitajskem, največjem trgu NEV na svetu.
Po podatkih kitajskega združenja proizvajalcev avtomobilov je kitajska proizvodnja NEV leta 2024 znašala 12,88 milijona enot, prodaja pa se je približala 12,87 milijonom – kar je medletno povečanje za 34,4 odstotka oziroma 35,5 odstotka.
Novi center za raziskave in razvoj podjetja Li Auto velja za prelomnega, saj predstavlja ključni korak v globalni širitvi kitajske industrije NEV in bo spodbujal meddržavno sodelovanje.
New Li Auto L9
— CCL (@CCL2K30) January 18, 2025
Price: 400,000 RMB ($56,000) pic.twitter.com/Go1KtoPF7D
Qiu Xuejun, kitajski generalni konzul v Münchnu, je opozoril, da bo center spodbujal vzajemno koristno sodelovanje med kitajsko in nemško avtomobilsko industrijo.
発売開始72時間で3万人が予約したという
— Hiroshi Matsuno (@stonecold2000) July 6, 2022
Li Auto(理想） L9 2022モデル。
11個のカメラ付きLiDARセンサーによるADMax自動運転システム
3K OLEDディスプレイ、社内冷蔵庫と機能満載。
中国ではドイツ＆日本EV売れませんわな(*´Д｀) pic.twitter.com/uA3YLd4aT6
»Pospešil bo proces zelene transformacije, ga uskladil s skupnimi interesi obeh držav in podprl prehod svetovne avtomobilske industrije k trajnosti,« je dejal Qiu.
Tudi nemški avtomobilski sektor napreduje pri prehodu na zeleno in inteligentno mobilnost ter si prizadeva za tesnejše sodelovanje s kitajsko industrijo NEV.
Številna nemška podjetja so izrazila zaupanje v kitajsko napredno proizvodnjo, zmogljivosti raziskav in razvoja ter tržni potencial.
China's EV reality check:
— Aditya Raghunath (@3BigScoops) January 14, 2025
2023: 42% growth
2024: 20% forecast
2025: 15-20% forecast
Only 3 profitable players:
BYD
Tesla $TSLA
Li Auto $LI
Key insight: Industry maturing = consolidation coming.
Smart money watches companies with strong balance sheets.#EVs #Investing pic.twitter.com/aDlazC4y4v
Nemški avtomobilski velikan Volkswagen je v vzhodni kitajski provinci Anhui zgradil svoj največji tuji center za raziskave in razvoj, ki se osredotoča na električna vozila in tehnologije NEV.
Ta poteza je bila strateško prizadevanje uveljavljenega multinacionalnega proizvajalca avtomobilov, da bi povečal svojo konkurenčnost na kitajskem trgu in okrepil partnerstva z lokalnimi dobavitelji.
Kitajsko vidimo kot ključni strateški trg za Bosch, ki igra bistveno vlogo v naši globalni strategiji.
Skupina Bosch, še ena nemška multinacionalka, je lani odprla svoj sedež za gospodarska vozila na Kitajskem v vzhodni kitajski provinci Jiangsu, kar nakazuje svojo močno zavezanost kitajskemu sektorju NEV in inteligentne vožnje.
»Kitajsko vidimo kot ključni strateški trg za Bosch, ki igra bistveno vlogo v naši globalni strategiji. Naša prizadevanja so privedla do pomembnega uspeha, s čimer je Kitajska postala Boschev največji trg zunaj Nemčije,« je dejal Stefan Hartung, predsednik upravnega odbora podjetja.
»Popolnoma smo prepričani, da bo ta nova postavitev utrla pot okrepljenemu sodelovanju, ki bo na koncu prispevalo k nizkoogljični transportni prihodnosti, ne le na Kitajskem, ampak po vsem svetu,« je dodal Hartung.
